技术支持

昵称：maminglu 单位：个人来源：地址:重庆交通大学邮编:400074 时间：2008-05-27

老师,您好. 请问要成为会员需要什么条件呢?

你好！请在注册时注意查看网站登陆及注册说明的内容，对于我们的正式用户（即已经购买了纬地软件的客户）在提交注册信息后，我们会根据其提交的注册信息（单位名称、联系人、联系电话以及软件锁号等）进行确认，并尽快将其转为正式用户的级别。正式用户具有可以下载本网站提供的所有资料及安装程序的权限，并可以登陆本网站技术支持进行技术问题的咨询讨论。

昵称：road 单位：北京来源：地址:北京市宣武区右安门内半步桥街48号金泰开阳大厦416室邮编:100054 时间：2008-05-27

请问，软件能不能实现边坡坡率的线性渐变？比如在200m范围内边坡坡率由5％过渡到2％？假如软件把边坡坡率文件格式做成类似wid格式的是不是能实现这样的功能？虽然这中情况出现不多，但现在碰到了确实很麻烦。

你好！目前软件是没有考虑在一个桩号区间内对前后两种不同型式的边坡进行过渡的。比如前一断面（＋100）处填方边坡坡率为1：1.2，后一断面处（＋500）填方边坡为1：2.0，系统不能自动在两边坡中间的断面过渡出现如（＋300）处边坡采用1：1.75的。目前的边坡是按照用户在控制参数中设置的区间段落来采用的，比如0～＋100采用1:1.2，而在+100～+500之间采用1:2.0的方式的。但系统会自动判断的填挖方情况以及自动设置边坡高度等的。你的建议我们将会进行讨论的，但是如果边坡不过渡又该怎样描述呢？而又如果前一断面是填方后一断面是挖方边坡，或者边坡的型式就不同时，该如何过渡呢？是的，这样的需求会是很少的。我们建议你适当在这一变化区间（200m）内增加一两处特征断面（即添加一两组边坡控制分段）即可实现上述需求了。实际上，通常如果我们设计的前一断面处边坡是1：1.2，而后一段面处是1：2.0时，施工单位均会自动给予过渡的（只是通常这一区间会比较短，如50米），是不需要我们另外增加图纸说明的。

昵称：ztgs2008 单位：南宁泽通工程勘察设计有限责任公司来源：地址:南宁市青秀区仙葫开发区安友小区10号邮编:530200 时间：2008-05-27

郭工,你好,我们用的是纬地道路5.86专业版,里面的智能布线是无效命令,是专业版不带智能布线功能的吗?

你好！平面智能布线系统是集成在纬地道路系统数模版中的功能，在标准版和专业版中是不能使用该命令的。如果贵单位在项目设计当中有构建数模利用或进行智能布线的需求，也可以联系我们将专业版升级为数模版，或者申请试用数模版几个月也是可以的。

昵称：zzhk001 单位：湖南凯盟路桥工程有限公司来源：地址:湖南长沙理工大学邮编:421000 时间：2008-05-27

郭老师: 您好,我现在在做毕业设计，下了网站的土方试用软件，但是没有办法用，说软件狗的问题，我找了安装文件里面的软件狗,但是没有用，能告诉我怎么解决这个问题不?/如果可以的话，希望能试用下设计挡土墙的软件，土方调配的软件.我的邮箱为:zzhk001@126.com 我的QQ为:493503

你好！网站上提供的试用版安装程序是不需要软件锁就可以直接运行的，如果是安装的正式版程序，则需要在电脑上插上我们提供的硬件软件锁才可以运行该程序。公司对于有的有购买意向的客户因为需要对软件做更深入地了解时，也会给客户提供带软件锁的正式版软件试用一段时间的。如果你准备去的单位有这方面的业务需要，你也可以向单位推荐纬地软件，然后由单位联系我们购买软件或申请试用。

昵称：weizhoulian 单位：永登公路段来源：地址:永登县中华街211号邮编:730300 时间：2008-05-27

郭老师你好:纬地5.86版安装成功,但提示要升级软件锁,烦你给解决一下,急用.锁号为:*****

你好！已经安排技术人员和你电话联系解决问题了。

昵称：maminglu 单位：个人来源：地址:重庆交通大学邮编:400074 时间：2008-05-26

老师,您好. 我用了你们给我的最新的挡土墙软件(20080516版的).可是在我进行设计的时候,还是出现涵底设计标高与我要求的标高不一致,并且就连路面的设计标高也都不一致.我也不知道怎么回事.我是选择的"增加涵长"的方式设置的.并且也在后面的涵底标高处填写了我想要的标高,但是点击确定---计算绘图后出现的结果还是不对.我又提取信息,检查发现:原先的数据自动被更改了,涵底设计标高也不是我原来输进去的数据了.

你好！我们也收到了你发来的问题邮件及截图，你所反馈的问题应该是试用版在功能上有所限制所致。试用版的主要作用是使用户熟悉了解该软件的程序界面、操作设计流程及输出图表样式等，它与正式版是有一定的区别的，如限制了保存项目、生成涵洞的工程数量汇总表、部分标注和工程数量表数据有偏差。因此你看到图中涵底标高的标注并不是你输入的实际高程，而在涵洞正式版中是没有这些问题的。

昵称：shuiminghua 单位：个人用户来源：地址:湖北省恩施邮编:444300 时间：2008-05-27

您好! 数据如何发给您?

你好！请将你的项目数据文件压缩打包后，发送到纬地技术支持邮箱：weidiruanjian@163.com，请在邮件中注明单位及个人联系信息，以及简要的问题说明，我们收到邮件后会及时检查问题并回复邮件给你。

昵称：中交一院四分院单位：中交一院四分院来源：地址:邮编: 时间：2008-05-27

我是中交一院四分院的一名设计人员--叶中辰，在4月中旬开始使用最新版本的纬地软件。。5.86专业版进行路线工作，前几天在软件的使用中，发现一个小的程序错误。经过反复验证，基本可以确定错误的形式和关系。具体情况如下：首先利用纬地软件设计一段线形，基本组合为：直线+缓和曲线+圆曲线，将这段线型旋转10度，再新建立一个项目，采用逐段拾取功能进行拾取，首先拾取直线，可以，再拾取缓和曲线，（如果将立交平面设计中的控制参数设置为连续单元计算，则提示方位角不连续），缓和曲线拾取成功后，存盘，然后计算显示，会发现新绘制的缓和曲线与本来的缓和曲线有距离的差异，在缓和曲线段的起点的第一段就有角度差异，量取角度差为10度，等于最初旋转角度。。。。实际工作中，如果采用两套坐标系进行接线，偏移位置后常常要偏移角度，当采用拾取功能复员原曲线，则无法实现。。。以上就是我的发现，请核实，纬地软件对我们设计人员的好帮手，如果属实，望逐渐完善。恳请您的回复。。

你好！你反馈的问题是的确存在的。问题出现的原因是这样的： 1、如果原平面线形（图形）没有被旋转、平移，或者只是平移时，立交平面设计的拾取功能是可以正常并恢复路线平面线形的。这样的情况和需要是原来软件开发时考虑的正常的情况。该功能的目的是将原来曾经设计过的已有的线形恢复出来，也可以将用户使用CAD的绘图命令直接绘制的线形（直接用直线和圆曲线连接的线形）快速拾取出来，当然该功能也可以用做将其他软件或者单位设计的线形快速恢复出来的。 2、拾取功能在开发时没有针对性考虑将平面线形旋转后情况，原因是这样的情况和需求出现的较少。 3、但是拾取功能在设计时，考虑了两段线形之间衔接时可能存在的不连续的情况的，如：坐标位置不完全一直或者方位角不完全一致等情况。系统设计时考虑到了允许两段线形衔接时出现些许的不连续的情况的，比如坐标相差不超过1mm，方位角相差不超过0.00001弧度。因为一些时候因为转换、修改、或手工编辑等原因会导致这样的现象出现的。但更大的坐标不连续是不允许存在的，系统将不允许将坐标相差更大的线形连接成新的线形的。对于方位角的连续性，系统对于更大的差别是允许存在的，因为往往在立交的一些位置（如三角段内）或者低等级公路中的线形中可能存在折线或者交点不设置平曲线的情况的。系统发现方位角不连续时会提示用户这一现象的。那么你在拾取旋转后的平面线形的缓和曲线时，出现的提示就是系统自动识别出来存在方位角不连续了。 4、但是，从图形中我们看到旋转后的平面线形从直线到缓和曲线再到圆曲线的方位角似乎是连续的呀？不，是不连续的。因为在CAD中直线和圆曲线（或者圆弧）是基本的图形实体单元，是CAD核心所识别的，而缓和曲线不是。对于直线和圆曲线的图形实体，我们可以根据其在CAD中的实体属性来解析出其作为路线的所需要的参数（长度、半径、起终点的方位角和坐标等），但是对于缓和曲线是不能的（缓和曲线的参数A，起终点曲率半径、方位角、坐标等）。所以纬地在自动绘制的图形实体中给每一个组成线形的实体都附加了纬地所能够识别的附加的属性，这些附加属性使得纬地能够识别组成线形的图形实体，包括缓和曲线。但当我们在对原正常的线形进行CAD操作后（复制和平移除外）如旋转，只使得图形旋转了，但对于缓和曲线的起终点的方位角并没有随着图形而发生旋转变换的（坐标的变化系统可以另外处理的），所以虽然图形旋转后看似正常的，但是对于缓和曲线上附加的信息（方位角等）实际上并没有变化，还保持的是原路线线形中该缓和曲线的附件信息了。所以才导致出现了上述你反馈的问题了。这一问题的产生是由于缓和曲线的特殊性所导致的，缓和曲线不能作为CAD的基本图形单元的，因为它不能像直线和圆那样进行旋转、平移、打断、OFFSET、延伸、形成边界等等。 5、对于你反馈的问题，我们将根据你的反馈，在以后的完善中进行改进，使得上述工程需求能够得以实现，比如再在对话框中增加一种提示和选项。目前，我建议使用纬地的智能布线功能来完成旋转后路线线形的恢复。先对旋转后的路线的单元使用一次炸开（explode）命令，然后使用智能布线功能的第一项自动连接功能对直线和圆曲线进行连接，那么该功能会重现计算并恢复出原缓和曲线来的，最后使用转换按钮直接将智能布线衔接的线形转换为立交平面型式就可以了。因为这一问题涉及内容较复杂，所以说明的比较罗嗦了一些。祝工作越快！请继续反馈应用问题和建议给我们，感谢你对纬地的支持！

昵称：czp28265 单位：交通局来源：地址:涞源县交通局邮编:074300 时间：2008-05-26

郭老师你好,我们现在使用的是1.46标准版涵洞设计软件,在做砼盖板设计时是否能做现浇板设计,如果能,具体怎么操作,急盼.

你好！你现在使用的新版涵洞程序中就可以设计现浇板，请在涵身分段参数设置中，勾选“设为现浇板”选项，并输入中间板宽及边板宽度，如果只有一块板，则将中间板宽设置为盖板全长，然后重新计算并保存分段参数即可。

昵称：chaoge 单位：个人用户来源：地址:西南石油大学邮编:６１３５００时间：2008-05-26

老师，你好．我在进行挡土墙的设计，可是我所设计公路的某段挖填太大，使得不能直接按照软件上的标准挡土墙进行设计．面对这个问题，是否需要先进行分级边坡处理，然后再进行挡墙设计，可是我又不知道该怎么样进行分级边坡处理，希望老师指点迷津，谢谢！

你好！你说的这种情况可以有多种设计方法来进行处理，如在路线程序中将填挖方边坡先设置分级台阶进行设计绘图，然后在挡墙设计系统中采用上挡墙和路堤墙进行布设即可。另外一种方法就是将标准挡墙设计为多级台阶的样式，直接在挡墙系统中进行布设，该方法需要新建此类型的标准挡墙，请按照挡墙用户手册中新建挡墙类型的方法进行添加就可以完成。