技术支持

昵称：ningxuanjie 单位：西安立德公路工程咨询有限公司来源：地址:高新区沣惠南路华晶广场a座11层邮编:710000 时间：2008-06-03

郭工：你好！我是小宁，看到你们说的CAD2008纬地测试版，给我发一份吧！为咱纬地的发展也来贡献点力量！！我的邮箱nxj219@126.com

哎呀，小宁你过来办公室复制一份过去不久OK啦，关键是文件接近100M，你下载的时间早过来拷贝走了。谢谢支持！

昵称：杨鹏飞单位：西南交大土木工程设计有限公司来源：地址:邮编: 时间：2008-06-03

你好！给你的邮箱发送了两个说明文档，一个是关于如何进行批量打印的说明文档，另一个是关于纬地图框模板定制方法的说明，请查收。如果你使用的是纬地5.86以后版本，就可以使用图框的页码标签实现自动编排序号或图号的功能。以上为引用郭老师，能把这2个文档也发一份给我吗！谢谢邮箱：ypf-xuezhixi@163.com

你好！你需要的两个说明文档已经发送到你的邮箱啦，请注意查收。

昵称：passer 单位：passer 来源：地址:邮编: 时间：2008-06-01

您好：纬地5.86cad2009版的使用非常愉快，显示了纬地不断更新的活力和过人的实力，不过在使用时也发现了一些小问题： 1.总体图绘制时，如果ctr设置平台截水沟，平台截水沟及下一级填方边坡无法正常绘制； 2.总体图有的段落挖方平台绘制出了示坡线，挖方边沟有的段落没有正常绘出，示坡线进入了边沟； 3.总体图填挖交界处，挖方边坡结束后错误绘出填方边坡； 4.总体图中平台截水沟边线能否根据需要选择性的绘出；总体图中能否增加排水沟和截水沟边线的绘制； 5.纬地菜单能否融入cad2009菜单选项版中； 6.收费站渐变段的wid文件编制比较繁琐，引入附加车道也有点麻烦，目前wid路基渐变只有线性方式，能否在渐变段落增加选择参数，按线性、三次抛物线或四次抛物线渐变； 7.收费站绘制，设置的选项功能有些少，像路基渐变方式，进口收费岛、出口收费岛和中心收费岛的岛头、岛尾分别至收费站中心的距离等参数的设置； 8.横断能否增加护面墙的绘制，有些地形复杂的区域，填方也设置了截水沟与上下游截水沟贯通，纬地能否增加填方截水沟的设置。谢谢

你好！感谢您对纬地软件的支持和肯定，并及时反馈软件使用意见和建议给我们。请你在留言时，能否留下你的单位及个人联系信息呢，以方便我们更好地沟通交流。对于您反馈的总体布置图绘制的问题，我们专门安排技术人员对这些问题进行了检查核实，但是没有发现你所反馈的问题，最好请你将你使用的项目数据及绘制的总体布置图发送邮件给我们进行检查。另外对于你所说的平台截水沟的概念不是很清楚，请在来件中进行说明或标示在图中。针对你反馈的软件改进建议答复如下： 4.总体布置图是根据横断面三维数据文件进行绘制的，该数据文件记录了每一个横断面控制点的三维数据，如果需要绘制排水沟边线等细部尺寸，则需要改变数据文件的格式才可以。而排水沟等细部尺寸有总体布置图是很小的，用一条线及流水方向箭头就可以表示清楚了。如果你需要增加排水沟多条边线的绘制，使用CAD的offset偏移命令可以很容易绘制出水沟边线的。 5.纬地菜单命令的菜单条是专门独立于CAD菜单进行设置的，这样设置的好处是既保持了纬地菜单的完整性及操作便捷性，也不影响CAD菜单的默认设置，并避免了用户在CAD平台安装多个专业软件可能引起的冲突。 6.收费站渐变段的设置是比较灵活的，可以通过多种方式进行设计，一种就是修改编辑wid文件，另外一种比较灵活的方法就是将收费站渐变段的边线通过建立一个边线项目做为主线的附加车道进行设计，可以设计出各种形式的收费站边线样式。关于wid文件的加宽渐变方式，在运行设计向导时可以选择线性、三次抛物线或四次抛物线渐变等渐变方式。 7.收费站绘制功能可以满足一般常规条件下的收费站绘制，可以考虑在以后版本中再增强该功能，增加更多的设置计算选项。 8.护面墙的设计请使用纬地挡墙设计系统，可以快速完成护面墙的布设、自动裁剪及设计出图等工作，并可以输出dq文件用于横断面图中自动绘制护面墙。对于填方增加截水沟设置的建议，因为填方路段本来就设置的有排水沟，应该和截水沟的作用是相同的，也是可以与上下游水沟贯通起到排水的作用。

昵称：小李单位：四川交通院来源：地址:成都市太升南路88号邮编:610041 时间：2008-06-02

老师您好！在进行立交连接部设置时，匝道路幅宽度文件要编写从0到匝道终点的数据，但是在工程量计算时过了小圆心的路基会合并在主线中，会不会在立交连接部出现工程量重复计算的问题，即在连接部主线计算含附加车道路基宽度工程量，在匝道中该段匝道又重复计算了一回？

你好！对于立交连接部的工程量计算，在计算主线部分的工程数量时，系统自动将附加车道与主线未分离部分的工程量计入到主线中。从主线连接部位置的横断面图就可以看出，此段落主线的路基宽度是包括附加车道的宽度在内的，附加车道的工程数量肯定也是计入到主线的。对于鼻端分离以后的匝道工程数量的计算，在进行横断面设计绘图时，可以选择桩号从鼻端以后开始进行绘制，这样得到的工程数量就是分离以后的匝道部分的工程数量，是不存在重复计算的。

昵称：sjgd 单位：个人来源：地址:绵阳市西南科技大学邮编:612000 时间：2008-06-02

你好，我下载了纬地三维道路v5.86版本的试用版安装盘，也安装上，可不能用，里面的数模功能不能用，什么原因呢？谢谢

你好！纬地软件试用版主要做为了解熟悉程序界面及一般操作流程的作用，在功能上是有限制的，试用版中是不能使用数模功能的。贵校购买有纬地道路系统的正式版本，包括有数模版，你可以找专业老师借用相关软件进行学习了解。

昵称：xu 单位：建安来源：地址:汕尾发电厂邮编:516400 时间：2008-06-02

你好: 我是纬地辅助设计系统5.84的用户，请问我在用该系统进行横断面图绘制时，在要求输入起始页码后，就自已退出系统，请问是怎么回事，因之前我绘制时是没有问题的，只是今天有加了一个挡墙数据，但后来我把挡墙数据删除了，还是不能绘制，请问是哪里出错了，请给予指导，谢谢！如果可能的话，请发到我的邮箱里。

你好！我们在测试中并没有发现程序出现此类问题。今天通过电话和你进行了联系，根据你提供的软件锁号，我们没有查询到贵单位的客户信息，初步可以断定，你现在使用的软件锁可能是盗版软件，盗版软件因为解密不完全等原因，运行过程中是很容易出现自动退出程序、计算错误等诸如此类的问题的。

昵称：2005zxjian 单位：铁四院来源：地址:武汉和平大道745号道路交通设计院邮编:430063 时间：2008-05-28

公路项目安全性评价指南》（JTG/T B05-2004中提出运行速度的两种计算方法，“模型法”和“图表法”，如果按照图表法计算的话，计算说明（P41）指出，半径超过600m的平曲线按直线段考虑。我在计算的时候遇到个问题：如果高速公路主线的话，半径几乎没有用到600M半径，那高速公路主线计算是不是不适用“图表法”啊？？

你好！你的理解应该是正确的。 1、指南中的方法2是参考澳大利亚的运行速度统计图表模型，该模型采用图表查询的方法，使用起来比较简单易行。但在数值上与我们国家车辆的运行速度是有许多不一致的情况的（例如：平曲线分段临界值采用600m、弯坡组合段要采用平曲线、纵坡段分别折减的处理，还有前个单元特征点的运行速度是对后点的速度是有影响的等等）仅仅可以参考而已。要进行运行速度测算应采用方法1提供的模型及参数为准。 2、而且方法2只适用小客车，那么对于大货车是不能采用的。 3、从我个人的理解出发：方法2可以用于除高速公路外，其他等级的双车道公路的运行速度测算为宜。因为方法2中的模型就是澳大利亚对于双车道对向行车（乡村）公路上的运行速度测算模型，而我们国家的双车道公路现阶段还没有研究得到相应的速度模型，因此可参考采用。

昵称：ouyangyanan2008 单位：贵州大学来源：地址:贵州土建邮编:236000 时间：2008-05-31

你好！下载你的试用版纬地，第一次可以安装，第二次往后安装到一半时一直提示：程序中断，请问这么回事？怎么才能重新安装？

你好！和你电话没有联系上，需要了解你安装时的具体情况，为什么安装成功后要进行第二次安装呢，是否第一次安装程序已经完全卸载，请完全卸载后重新启动电脑安装再试；或者有可能是安装程序某些文件损坏，请在本网站重新下载完整的安装程序进行安装。

昵称：xj2509 单位：个人用户来源：地址:拉萨邮编:4560987 时间：2008-05-30

您好，郭总！有几个纬地涵洞问题请教一下，我试用纬地涵洞1.46. 1.为什么盖板明涵的支撑梁长度永远都是150cm，其长度应该是涵台的间距啊。 2.支撑梁的位置无法控制，其垂直位置一般在台身基础上面，而软价里则是在铺砌层里，不合适。 3.平面图中右侧剖面数字和截面里的对不上，有误。这次就先说这么多，下次再交流，谢谢

你好！欢迎你试用纬地涵洞软件，请你在留言时能否留下你的单位及个人信息，以便于我们更好的交流。你可能试用的是纬地早期的版本吧，你所反馈的这些问题在目前版本中是不存在的，请重新在本网站下载最新版本试用吧。

昵称：tel21 单位：个人用户来源：地址:四川省西南石油大学土木04级5班邮编:61500 时间：2008-05-31

老师,你好~! 我在使用纬地道路软件进行边沟设计时候,需要进行边沟高程输入.但是当边沟遇到河流时候,这个地段就不能设置边沟了,高程处就要输入NULL,但是我在软件的纵断面数据输入里,通过复制进去NULL后,再保存,NULL变成了零点.请问应该怎样设置NULL的输入呢??

你好！你说的应该是沟底纵坡设计啦。对于沟底原始高程，一般是不需要手工输入的，在进行横断面设计绘图时，系统可以自动记录并生成路基左右侧沟底标高文件的，对于河流等处的沟底标高数据可以不用修改，因为横断面绘图时采用的是沟底纵坡文件（*.zbg或*.ybg文件）而不是沟底原始标高文件。在沟底拉坡设计完成后，对于河流等位置不需要进行沟底纵坡控制的段落，可在纬地数据编辑器中打开沟底纵坡文件（*.zbg或*.ybg文件），在不需要设置边沟的段落区间内增加一组桩号高程数据，高程输入NULL即可。这在纬地道路系统教程的相关章节也有详细说明的，请你参阅一下了。另外，使用纵断数据输入程序时，只能输入桩号和高程的数字，输入其它如NULL等字符时，系统认为是非法字符，会自动将其转换为0数字保存。如果你需要得到输入NULL的数据文件也是可以实现的，在纬地数据编辑器中打开保存后的数据文件，在对应位置输入需要的字符保存即可。