昵称: 单位:甘肃科地工程咨询有限责任公司 来源:甘肃兰州 时间:2018-05-27

你好,老师。有个问题,想请教一下。用智能布线选好之后,转乘JD文件和PM文件之后,再生成曲线元素表或者直取转交表,我们取整的缓和曲线实际上回出现一个近似于我们取值的数字,比如实际取值LS=120可能会出现出图的LS=119.99999999999993虽然在设计上不会有什么问题,但给出图带来一些不便。由于这个数值软件认为是两个数的话,涉及到平面图、直取转交表、纵断面图还有路基设计表都有问题。请问这个有没有解决的办法?

你好,我反复尝试,未发现您提及的问题,初步判断应该是少数s曲线反算是可能出现该问题吧,建议将项目图纸存盘发来,我们分析后优化吧。
昵称:月亮 单位:中铁21局 来源:四川成都 时间:2018-05-22
软件安装好后打不开怎么回事

你好,纬地软件系商业软件,需购买后方能使用,请知晓。
昵称:超 单位:惠州市道路桥梁勘察设计院 来源:广东省惠州市惠城区下埔大道3号 时间:2018-05-28
你好,请问纬地道路中的松方系数还有纬地土方里面的土石系数是怎么确定的?

你好,土石系数,是根据土质及相关试验或工程经验确定,体现在纬地软件中是自然方与压实方比例换算的一个系数。
昵称:笑面猫 单位:南宁新点线交通勘测设计有限责任公司 来源: 时间:2018-05-30
用纬地土石方软件导入带有断链的海地软件面积文件时都无法识别断链,能发个带有多条断链的纬地土方文件模板给我参考么?

你好,纬地土方调配软件可以完美兼容纬地断链格式,直接使用读入纬地道路数据即可自动导入断链信息,请知晓。
昵称:刘耀川 单位:四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 来源: 时间:2018-05-29
纬地挡墙数据文件有问题,突然就用不起了,帮我检查一下,留个你们的邮箱

你好,已安排技术人员与您联系,请保持预留电话畅通。
昵称:吕 单位:江苏中设 来源: 时间:2018-05-25

你好,我在使用纬地涵洞时,钢筋设置时并未选择HRBF335的钢筋,为什么汇总出来的表格内,有这个型号的钢筋呀!

你好,请发数据过来吧,技术人员检查数据后再与您联系吧。
昵称: 单位:贵州建工 来源: 时间:2018-05-18
纬地7.2安装后无法正常启动,一闪就没了。

你好,纬地软件系商业软件,需购买后方可使用,请知晓。
昵称: 单位:湖南华罡交通规划设计研究院有限公司 来源:湖南长沙 时间:2018-05-30

郭总:   

您好,有个问题想请教一下:

1、关于中央分隔带公路弯道外侧超车车道的视距验算中,中央分隔带外侧超车车道的视点位置距超车道边缘取多少米,规范没有明确要求,网上论文有很多说法,取1.2m,1.5m,车道半宽1.875m等,路线规范有补充说明的吗?             

你好!视点和障碍物的位置均为对应车道的中心线位置。
昵称: 单位:华杰咨询公司 来源: 时间:2018-05-29
郭总
您好,有两个事情想向您请教一下:

1、关于路线设计规范2017版,P31页,7.2.2中

这2V、6V的计算长度含两端的缓和曲线长么,还是只算直线长度。若是含两端的缓和曲线长,那缓和曲线长怎么计算,从不设超高的点开始计算么?

2、之前问您关于视距计算点的问题,您说已经将刊误发到出版社,我们和出版社询问几次,出版社说一直没消息,您方便把刊误的内容发我下么,不胜感激。
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祝顺利!

潘总: 你好!

1、关于相邻曲线间的直线长度问题,之前已经有相关问题的讨论和回复了,请你在本网站中使用关键字检索一下,便可以而浏览得到。

2、在规范中是明确区分圆曲线和平曲线这两个词的,其中平曲线是包含缓和曲线在内的。

3、条文7.2.2条的正文很清楚,是指“两圆曲线间以直线径相连接的情况。这样,如果设置有缓和曲线,就不属于本条的情况的。

4、关于刊误一事,我们与出版社方面已经沟通过了。如果你要咨询,需要问询出版社与规范出版相关的负责人的。好像他们内部的分工也蛮多的。

昵称:逝水无痕 单位:徐州市交通规划设计研究院 来源: 时间:2018-05-29

关于条文新版路线设计规范中,第12.5.6 油气输送管道与各级公路相交叉且采取下穿方式时,应设置地下通道(涵)或套管。

请问:考虑建筑物及施工影响,现在很多油气输送管道或者城镇燃气管道会采取非开挖方式,水平定向钻方式施工;

穿越深度一般大于10m。在这种情况下,主要考虑水平定向钻这种工艺,曲线轨迹,还必须加套管吗?

对于浅挖和顶管加套管的很理解,主要是定向钻。

期待您的回复!

你好!对于您所咨询的采用定向钻方式穿越公路的需求,标准规范修订组在东北、天津等地的项目中已经有过咨询讨论。

总体上,采用定向钻方式是可以的,包括不设置套管。但前提是,必须对应开展工程安全影响专项评价,即通过对穿越公路的施工过程和后期运营阶段的各类可能影响公路正常行车条件、人车路通行安全、路基与结构稳定等的评价,以确认无不利影响。

中国工程勘察设计三维数字化、协同化CAD解决方案供应商