高速海量数字地面模型引擎

纬地高速DTM引擎是利用计算机软件技术、数学模型、计算机内存分配机制开发的、基于不规则三角网理论的工程数字地面模型构建与应用的核心技术。对海量数据的支持能力、迄今为止最快的数模处理速度和经过众多大型项目检验的高精度是其突出的优势。该技术是我国工程CAD领域数模处理技术的重大突破，也是纬地系列软件的各项三维设计功能的核心支撑技术之一。

由于纬地高速DTM引擎技术突破了工程DTM应用在数据量、精度方面的瓶颈，使得我们在道路勘测设计不同阶段可以利用不同来源的DTM数据完成设计任务，对于提高设计效率起到事半功倍的效果。

路线三维互动优化技术

在数模自动分段与提取技术的基础上，利用计算机高速网络数据传输等技术开发的实现路线平、纵、横以及三维道路模型之间的实时关联、互动的路线优化设计技术。该技术改变了以往路线方案优化必须先平、后纵、再横的常规流程，使路线优化设计工作达到事半功倍的效果。该技术是对公路几何设计全三维化设计方式的新的定义，尤其适用与山区等复杂地形条件下的路线位置的准确优化设计任务。

运行速度测算分析技术

基于运行速度理念、国内最新科研成果（运行速度应用模型和方法）和参照《安全评价指南》开发的高速公路运行速度测算分析技术。该技术对路线几何设计参数自动进行分段、选择应用测算模型自动测算路段结点运行速度变化，并对可能存在速度突变的路段进行警示，为公路安全性分析和评价提供依据。该技术是目前我国高速公路运行速度测算分析领域的权威软件技术，也是把最新科研成果转化并实践应用的典型案例。

道路三维数字仿真技术

利用计算机虚拟现实与仿真技术，针对公路工程专业特点而开发的计算机数字仿真技术。该技术直接利用道路几何设计的基础数据和地形数据，构建准确的地面、道路以及桥隧等的三维实体模型，在利用卫星或者航空数字影像进行模型贴图处理后，营造出公路虚拟现实空间，可实现驾驶、飞行、行走等游历仿真（并可输出成三维的动画）。更可实现空间行车视距检测、运行速度测算等，为公路项目总体方案展示、安全评价、环境评价等提供手段和科学依据。

挡土墙三维动态布设技术

基于路线几何设计（包括路基横断面、边坡等）资料、数据以及数据库技术开发的挡土墙动态布设软件技术。该技术的主要突破在于实现了挡土墙在路基纵剖面背景上的动态拖放式布置和设计。另外，后台自学习式的挡土墙数据库使得用户永远可以共享和利用其他用户和以前工程项目的成果、图表成果的自定义功能支持用户进行各类各习惯的支挡构造物设计任务。该技术有助于把路基防护工程设计人员从简单绘图和圬工数量统计等工作中解脱出来。

隧道洞门可视化动态设计技术

基于数模基础上开发的全三维隧道洞门动态可视化设计的软件技术，包含于纬地隧道CAD系统中。该技术解决了隧道洞门准确合理布设的难题，可动态可视化的显示洞门三维效果，显示洞门与周围地形山势的配合情况，支持用户多方式的调整洞门位置。隧道CAD系统可以完成隧道的平纵面布设，自动根据围岩地质情况动态分段完成衬砌设计，自动统计隧道全部工程数量。