技术支持

昵称：111 单位：成都竞恒电力工程有限公司来源：时间：2024-01-14

支持那个版本的CAD

你好，纬地9.0系列，最高支持至cad2023及中望2023，请知晓。

昵称：单位：贵州院来源：时间：2023-12-13

郭总您好：

请教关于西部地区国道过乡镇段的路基宽度问题：西部地区某国道，二级公路，过乡镇段，设计速度采用40km/h；1、路基宽度=0.75m（土路肩）+3.5m（硬路肩“慢车道”）+3.5m（行车道）+3.5m（行车道）+3.5m（硬路肩“慢车道”）+0.75m（土路肩）=15.5m；2、路基宽度=0.75m（土路肩）+4.0m（硬路肩（“慢车道”+“路缘带”））+3.5m（行车道）+3.5m（行车道）+4.0m（硬路肩（“慢车道”+“路缘带”））+0.75m（土路肩）=16.5m；请问这两种路基宽度哪个较合适，硬路肩加宽后作为慢车道，是否还需要在慢车道外侧硬路肩加宽0.5m设置右侧路缘带？

根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：表4.0.3二级公路车道数为2；4.0.11二级公路慢性车辆较多时，可根据需要采用加宽硬路肩的方式设置慢车道，并应增加必要的交通安全设施，加强交通组织管理。

你好！来信提到的方案之间的差异仅在于慢车道的宽度方面。
个人认为，采用4米的慢车道自然比3.5m的通行空间更大一些，更适合拖拉机、三轮车等慢行交通量更大的情况。
由于慢车道是通过加宽硬路肩而来，所以，我理解慢车道之外可以不同再设置路缘带了。
另外，我们之前回复过关于慢车道设置的问题，请关注纬地软件微信公众号，查询浏览之前的文章吧。
个人理解，仅供参考。

昵称：单位：内蒙古东达蒙古王集团有限公司来源：时间：2024-01-10

你好以前的旧锁不知道版本怎么查询

你好，稍后客服人员将与您电话联系，请保持预留电话畅通。

昵称：raistar 单位：无来源：时间：2024-01-09

请问纬地智能化横断面设计中，如果发生调线产生断链，如何将两个项目文件拼接再一起

你好，横断面设计模块中，提供有横断面设计文件合并命令，直接合并就可以啦。

昵称：孤城单位：合肥城市学院来源：时间：2024-01-09

下载了2023版本的中望CAD，但是在安装纬地三维道路CAD系统V8.0的时候未检测到任何可支持版本的Autocad

你好，9.0版本可支持中午cad2023及以上版本，请知晓。

昵称：技师单位：公路可研院来源：时间：2024-01-08

请问一下桥梁部分深入挖方，挖方边坡软件默认只生到桥头处，如何编辑数据可生出桥梁伸入挖方段边坡。

你好，一般而言，桥梁段的工程量应该有桥梁专业计算更为合适，纬地路线软件是默认直接扣除桥梁段（土石）工程量。

昵称：单位：重庆交通大学来源：时间：2024-01-07

纬地数模应用纵断面插值后无响应

你好，这种情况，建议检查数模吧。

昵称：傲娇的小男孩单位：云南农业大学来源：时间：2024-01-06

你好，Win11系统，纬地软件运行中会出现卡退，出现错误怎么解决。CAD是14的。

你好，因8.0系列先于win11发布，可能会与wim11存在部分兼容问题，建议升级9.0使用。

昵称：单位：山东省交通规划设计院来源：济南市天桥区无影山西路576号时间：2020-04-22

郭总，您好！

关于路线规范中立交范围主线凸形竖曲线半径的问题需要请教，现状被交路的20000的竖曲线半径可以满足出口识别视距的要求（约330m,大于极限值265m），但是按照23000改造后，匝道出口识别视距只有266m，对比之后，凸形竖曲线半径的增大，导致出口识别视距缩短60m。按照29000改造，被交路改造区域过大，且纵断抬高过多，约1.2m。规范中11.1.9的条文解释中说明，在不影响主线出口识别视距的情况下，凸形竖曲线半径可小于规范11.1.9表中的数值，请问如何掌握规范中这一条规定？

你好！关于互通区识别视距指标与检验等问题，请关注并浏览纬地软件微信公众号的“规范问答”栏目，我们已经发布了多篇相关问题的回复和说明文章，请参阅。

昵称：单位：普洱公路规划勘察设计院来源：时间：2022-04-14

郭总，你好！请教一个问题：公路路线设计规范(JTG D20-2017)表7.6.1双车道路面加宽值，2类加宽和3类加宽有些半径的加宽值没有给出，比如2类加宽中半径在25~30之间的加宽值应该是多少，有相关计算公式吗？在实际应用中应该如何计算？谢谢。

你好！关于《规范》加宽值计算过程、方法，请关注纬地软件微信公众号中的“规范问答”栏目。
我们已经发布了关于加宽值再研究的文章和报告，请浏览查阅。