老师您好，在使用横断面设计的演示视频中，当设置好一侧的边坡线复制到另一侧，另一侧边坡是直接被替换的，但当我设置好右侧边坡线后，Ctrl+C、Ctrl+V复制右侧边坡线到左侧，左侧原有的边坡线未被替换，这是为什么呢？

您好请问超高阶段是从ZH点开始的吧，这个纵断面图中超高那一栏为什么会和平面的数值不一致呢？谢谢

需要一个《小交通量农村公路工程技术标准》的技术指标.mdb ，谢谢。

你好，路基绘图模版怎么设置可以在出图的时候扣掉桥梁、隧道断面，并同时在横断面设计图中标识桥梁、隧道、涵洞等构造物信息。谢谢！

请问在纬地道路中，对于低填浅挖路基的这个平均处理宽度如何计算输出的呢？

盖板涵，计算车辆荷载产生的弯矩有关问题

2. 设计资料:

设计荷载:公路-Ⅱ级

盖板宽b=1 m

涵洞净跨径l0=4 m

盖板支点厚度h1=0.45 m

盖板跨中厚度h2=0.45 m

盖板计算跨径lp=l0+h1=4.2 m

管节材料砼标号=C30砼

砼轴心抗拉设计强度ftd=1.39 MPa

砼轴心抗压设计强度Fcd=13.8 MPa

板顶填土高H=2 m

土容重γ1=17 kN/m^3

钢筋混凝土容重γ2=25 kN/m^3

土的内摩擦角φ=35度

保护层厚度=3 cm

主受力钢筋级别=HRB400

主受力钢筋直径=20 mm

主受力钢筋根数=7

钢筋抗拉设计强度Fsd=330 MPa

3. 外力计算:

a.恒载

填土垂直压力q=K*γ1*H=35.36 kN/m

板自重垂直压力qz=γ2*h=11.25 kN/m

b.活载

纵向分布宽度a=3.909 m

横向分布宽度b=7.809 m

垂直压力P=G/(a*b)=18.343 kN/m^2

4.荷载组合及内力计算:

a.跨中弯矩

恒载产生的跨中弯矩M恒=(Q土+Q自)*lp^2/8=102.775 kN.m a

活载产生的跨中弯a矩M汽=377.21 kN.m

b.支点剪力

恒载支点剪力Q恒=(Q土+Q自)*l0/2=93.22 kN

活载支点剪力Q汽=343.61 kN

对于贵公司软件计算盖板车辆荷载有疑问，在计算出垂直压力P后，取一米板宽。

由车辆荷载引起的内力跨中弯矩：

M2=p·L2·b/8=18.343×4.22×1/8=40.446kNmspacer.gif
为何利用纬地涵洞计算的活载产生的跨中弯a矩M汽=377.21 kN.m？
计算结果差异好大，我想知道软件算活载产生的跨中弯a矩M汽计算公式。

维地新建项目平面线性设计一切正常 开始建数模三角构网也正常 应用纵断面插值就开始致命错误

在纬地路基系统软件中调整了路基坡度，到纬地道路系统软件中出图为什么不能同步呀

挡土墙设计

点开始设计 ，出现 

无法出现挡墙设计部分

请问为什么这个表格的前后坡度都是0，这个设计是一个二级公路，纵坡我拉的时候坡度比较小，在1-3之间，没想明白，之后去看帮助的文档

是小于一定的数值会直接认定为平坡吗？