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昵称：lovemengjing 单位：广东省公路勘察设计研究院来源：地址:广州市天河区邮编:560030 时间：2012-06-06

郭工，现在模版我已经改的差不多了，但是还是有两个问题要咨询一下您：首先是在标高图模版中，等比分线以及附加车道内侧行车道边线的绘制条件与其对应标签的绘制条件不太一样，等比分线的标签绘制条件比等比分线绘制条件要宽的多，也就是说会出现没有汇出等比分线而只绘出标签数字的情况。再就是在标高图和连接部图模版中各边线的绘制条件中的便宜角度是怎么定义的？视频中说-90是指左侧路线垂直方向，各条边线不是与路线方向平行的么，为什么不是0度？再就是按照视频的意思-90是指左侧路线垂直方向，那右侧不久应该是90么，为什么模版的右侧与左侧都是-90？我改成90或者0之后发现绘出来的东西是错误的，希望能给解释一下这个便宜角度是怎么定义的，谢谢了，不胜感激

你好！对于等比分线以及附加车道内边缘等边线绘制，不一定就要和标签的绘制条件完全一样。例如附加车道行车道内侧边缘线，需要绘制到与等比分线相交的位置，所以设置条件[CTFK]>=0 ，而等比分线只需要绘制到行车道边线外50cm路缘带位置即可，所以设置条件[MTCK]>=0.5。而附加车道内侧边缘位置的高程以及等比分线位置的高程标签，只要是等比分线没有和两侧的车道边缘线相交，都可以计算标注的，所以设置条件分别为[CTFK]>=0.01和[MTCK]>=0.01。当然你也可以根据自己项目的设计要求对这些绘制条件进行修改。对于图中绘制的各条边线的设置，请注意：偏移长度和偏移角度是一组相互关联的数据，偏移角度是指偏移的方向，偏移长度沿指定的偏移方向移动到指定长度的位置进行边线的绘制。视频中-90并不是指左侧路线垂直方向，其与偏移长度-([FGKD]+[XDKD])结合起来，就是表示沿路线左侧法线方向偏移到主行车道边线位置进行绘制。当然，你将二者均改为正值，绘制效果是一样的。至于左侧和右侧的偏移角度均为-90，是为了设置上的方便所以没有修改角度，因为偏移长度是支持输入负值的，只要改变偏移长度的正负，也就改变了绘制位置的左右方向。

昵称：单位：铁一院来源：地址:邮编: 时间：2012-06-06

平面自动分图时，我要出1:10000的图，但出来后各页布局大小太小，得一个一个的改，怎么能提前设置好，不用逐页改啊？

你好！已经安排技术工程师和你联系了，原因是你使用早期的6.02版本所致，请升级到最新的6.04版本使用，新版本对于平面自动分图功能进行了更新完善的。

昵称：tulip 单位：试用户来源：地址:云南昆明邮编:650000 时间：2012-06-06

你好，能否在横断面设计的时候指定当填方边坡高度大于某一个数值的时候就设置为挡墙？例如填方边坡高度大于10m自动设置重力式路肩墙或路堤墙，填方边坡高度大于20m自动设置衡重式路肩墙或路堤墙。

你好！对于横断面设计中的挡墙设计，填方边坡的高度并不是判断是否设置挡墙的唯一条件，还需要综合考虑纵向情况以及地质情况等等，对于一些局部填高突变的情况，在布设挡墙时并不会因此而变化墙高。纬地新的横断面系统可以输出纵向坡面图和坡面数据，用户可据此确定布设挡墙的段落及高度，从而进行挡墙的合理设计。

昵称：hp425170631 单位：个人用户来源：地址:绵阳三台邮编:621100 时间：2012-06-06

怎么输入数据啊，可以在软件界面输入么？好多格式我不知道怎么办呢？哦，你们有没有使用视频教程啊。。

你好！你是需要输入什么呢，平纵横各种原始数据及设计数据都是可以在各种程序界面输入的。建议你在本网站下载纬地道路系统教程进行学习了解，其中包括各种数据格式也都有详细的说明。

昵称：hp425170631 单位：个人用户来源：地址:绵阳三台邮编:621100 时间：2012-06-06

你好，请问你们有全套视频教程吗？有声音的哦，谢谢，有的话发我邮箱 hepeng199208232foxmail.com 谢谢

你好！我们已经整理出版了纬地系列软件的多媒体视频演示教程，包括纬地系列软件的各种功能均有详细的操作演示，并配有同步声音解说。该教程在纬地官方淘宝店有售，请你登陆http://hintsoft.taobao.com进行访问吧。另外本网站下载升级页面也有一些视频演示文件，请在本网站注册一个用户名，登陆后即可下载。

昵称：tulip 单位：试用户来源：地址:云南昆明邮编:650000 时间：2012-06-06

你好，用其它软件做的项目能否用纬地土方调配软件，谢谢。

你好！纬地土方调配系统是可以处理其它各种格式的土方数据进行调配的。新建调配项目后，执行“其它CAD数据接口--新格式土方文件”，即可将其它格式的土方数据批量导入进行调配。

昵称：122065639 单位：顺通路桥咨询有限公司来源：地址:滨州市滨城区东区客运站邮编:266001 时间：2012-06-05

我的版本是5.88的，为什么不能做平纵断面图那？有什么解决办法没？

你好！输出平纵面图属于纬地道路6.0版本增加的功能，建议你及时联系升级到新版本使用就好了。有关升级办法和更多升级更新的内容，请浏览本网站最新更动页面的相关通知内容。

昵称：单位：湖南省农林工业勘察设计研究院来源：地址:邮编: 时间：2012-06-04

郭工请问您纬地挡墙软件里可以设置基底纵坡同路线纵坡一致的形式吗？现在默认挡墙基底是平的。和路线纵坡不一致。谢谢！

你好！挡墙系统中对于基底类型可以采用三种不同的处理方式：平坡、随路线纵坡和给定坡度，系统默认是基底水平的，你可以在绘图设置中选择不同的基底类型。注意：如果你在挡墙布设时，已经手工调整了墙段的起终点高度，那么出图时就会按照你调整的墙高进行出图，此时基底纵坡就只能是固定的纵坡了。

昵称：lovemengjing 单位：广东省公路勘察设计研究院来源：地址:广州市天河区邮编:560030 时间：2012-06-02

郭工，我感觉您给我的解释还是有些问题的：对于主行车道外侧路缘带的绘制条件，判断条件一用于绘制主行车道外侧路缘带，判断条件二用于绘制小鼻端至大鼻端之间的主路线外侧路缘带，判断条件三用于绘制大鼻端往后主路线外侧路缘带，首先判断条件二：在小小鼻端位置的时候是主线和匝道硬路肩完全分离的时候，这时候主线和匝道都具备完整的硬路肩宽度，fjkd包括主线的硬路肩宽度，鼻端的直径，附加车道的硬路肩，这样的话附加车道外侧宽度+内侧宽度+0.5m大于等于附加车道宽度这个条件肯定是不成立的了，不知道为什么取一个0.5作为控制值，同样的条件三附加车道宽度大于等于附加内侧车道宽+外侧车道宽+1m时也不可能在大鼻端之后，应该在小鼻端之前就开始了，再就是为什么取1作为控制值，感觉主线行车道外侧路缘带应该在行车道和附加车道中心线之间的距离大于0.5m以后就一直存在了，不知道你们为什么取了0.5和1作为控制值，中间一段给断开了，希望能给解释下。另外附加车道一开始的时候是没有内侧的行车道宽度的，是慢慢渐变出来的，在渐变出一个行车道之前CTFK是多大？

你好！关于端部位置主行车道外侧路缘带绘制条件的三种情况，在前面回复的截图中已经很清楚地进行了标注，请你查阅前面的附图说明。对于附加宽度的计算公式是[FJKD] =[MTCK]+[CTFK]+[FNXK]+[FWXK]。而在条件二的绘制起点（紫色线段左侧端点），[FJKD]等于0.5（路缘带宽度为0.5米），再往右侧分离过程中，[FNXK]+[FWXK]+0.5肯定就是大于[FJKD]；而在条件三的绘制起点（黄色线段左侧端点），[FJKD] =[FNXK]+[FWXK]+1米（1米是主、附两车道路缘带的总宽），再继续往右侧分离过程中，[FJKD] 肯定是大于[FNXK]+[FWXK]+1的，因为此时开始分离渐变有了[MTCK]+[CTFK]的宽度啦。

昵称：tommy114 单位：广州特希达来源：地址:佛山市顺德区大良镇近良路星汇华轩c座2楼邮编:528300 时间：2012-06-01

你好，感谢你的回复。关于生成时是三角形的问题解决了，但是其中还有一个问题是，在行车道路面和人行道之间还有一个绿化带，其路槽是0，我把这部分设置成0后生成的还是0.28，和人行道的一样，该如何设置啊？谢谢

你好！刚拨打你留下的电话是错误的号码，单位名称也不是你真实的单位。请你留言时最好留下真实有效的单位名称和联系电话，以方便我们和你核实一些问题细节并及时解决问题。你说的这种情况，在人行道和绿化带之间插入一组为0的数据应该就好了。