我们做设计怎么设置平面图和纵断面图的比例尺?谢谢
你好！
在纬地系统中计算绘图生成的图形，都是按照系统1个长度单位表示1米进行绘制的，一般系统长度单位默认为毫米，那么绘图比例就是1:1000。比例尺只是在打印出图或加入图框时考虑的，如平面图是在平面自动分图时设置图框比例，纵断面绘图是在批量出图时设置，然后在打印时再设置出图比例，例如纵断面按照1:2000的比例绘图，打印时则设置A3图框1:2的比例进行打印即可。
您好，我做了一下设计向导，问题已经解决了！
你好！
问题解决了就好。通过运行设计向导设置项目类型为“公路主线”后，就可以在平面线形上标绘出交点号和缓和曲线长度LS。
请问
1、我做的平面设计线形时，有时有交点号，有时没有呢？
2、有时线形上显示的是LS- 有时是A- 是怎么回事？
你好！
你应该使用的还是纬地早期的一些版本，在新版本中已经默认主线平面线形自动输出交点号和缓和曲线长度。当你设置项目类型为公路主线时，平面图上即绘制交点号和LS-标注；如果项目类型为互通式立交，则没有交点号显示，缓和曲线也是按照缓和曲线参数A进行标注的。
郭老师，您好！
麻烦将今年交通部组织的“新编办”培训班的培训资料也发送给我一份,我的邮箱888_666520@163.com谢谢
你好！
关于新编办培训班的部分培训资料已经发送到你的邮箱了，请查收下载。为方便我们以后更好的交流，请再和我们联系时能留下你的单位及个人详细联系信息。
您好：
纬地5.86与瑞星2008防火墙20.26.30版（2008-01-10）不兼容。
你好！纬地软件的单机版是不需要访问网络的，所以是不存在与防火墙发生冲突的可能性的。纬地三维道路CAD网络版程序是需要访问局域网络的，用户只需要在防火墙中进行设置，使得防火墙不要阻挡纬地访问服务器以获得服务器上的软件锁的信息就可以啦。
如果还有其他您发现的不兼容的问题，请您直接将具体的详细问题发送给我们、或者直接与我们技术支持部联系解决。
纬地技术部今天通过几次和你电话联系了解问题的具体情况并解决了问题。此问题和防火墙升级没有关系，是因为系统后台存在病毒程序企图修改纬地程序代码引起的，通过更新路线程序可以解决问题。我们在网站已经更新了纬地5.86系列软件的程序下载，在这里也请其他发现有纬地程序不能正常使用的用户下载升级纬地系列程序。
感谢反馈！
郭经理，你好！
感谢上次的关于超高的回复，现在依旧是超高的一些问题：
1、一高速项目，土路肩为-4%，超高值为-4%，按说这种情况土路肩是不用单独抬高到-2%后和路面一起旋转至-4%吧？可超高文件就是这样处理，不太明白意图；
2、规范已经有规定硬路肩横坡不宜大于5%，但5.83版本好像对这一规定没有考虑吧，得手工把超高大于5%的段落的硬路肩和土路肩的超高值改为5%，不知道后版本有没考虑？
3、现在的超高数据里出现9999,虽然没影响但很不直观，让人看得很混乱的感觉，是否可以考虑用超高值代换呢？
你好！
不用谢啦，为用户解决软件应用中的问题及提供完善的技术支持服务是我们应该做的事情。
1、纬地道路5.8版本对于超高自动计算的功能是做了一系列改进的，按照通常采用的计算超高过渡的方法，在超高旋转前会有一个抬肩的过程，即将路肩横坡抬高至和行车道同坡，也就是你说的土路肩横坡由-4%抬高至-2%，然后整个断面再饶路基边缘或中心的旋转轴进行超高过渡。此方法在一般的道路勘测设计教程中都会有介绍的。如果你需要使用以前版本的超高计算方式，只需要在注册表编辑中将相关键值修改一下就可以啦，具体修改方法已经发送到你的邮箱啦。
2、纬地道路5.8以后版本就是按照硬路肩单独设置超高并不大于5%进行设置的。可能你现在用的版本还不是纬地5.8系列吧，请核实纬地版本号。
3、超高数据文件里面的9999应该是表示忽略该数据，横坡继续在过渡渐变。可能是因为你一时还没有习惯吧，现在的超高数据文件从纵向每一列来查看其横坡度的变化过程应该比以前更直观。另外你可以通过纬地项目中心来查看该数据文件则更加简洁明了，而且在数据文件下方还有对应的超高示意图显示，以方便用户对超高渐变过程进行直观、快捷的检查复核。
郭经理，你好，昨天提的超高三个问题中的第二个是硬路肩不大于5%在软件里面已经考虑，我看错是因为5.74换成5.83格式时没考虑，打扰了。
另外个问题是5.83版本用1米长度来抬高内侧土路肩到2%，然后再和路面一起超高，这样导致内侧土路肩可有一段一直保持为2%，是否合理？我能不能不考虑土路肩的这一变动呢？直接等路面超高到土路肩横坡值时再两者一起超高呢？谢谢！
你好！
因为土路肩宽度较小，按照渐变率计算其需要的长度也大概就是1米左右的。
v5.8以后将行车道超高之前土路肩先抬起来的这一段落也体现出来了，因为这一过程是存在的。至于你认为“内侧土路肩有一段一直保持为2%”是否合理，我觉得首先在规范和教科书的超高过渡渐变方式中都是这样要求的了。当然，如果用户觉得不需要这样做，完全是可以直接自行修改超高控制数据来实现自己的想法的，即取消这一过渡段落，直接与行车道一并过渡。或者就像以前一样直接将其纳入到行车道过渡段内，不用独立考虑也可以的。
软件开发我们要综合兼顾考虑各类项目和用户习惯做法，因为是有用户提出要按照规范等的超高过渡过程和方式来严格要求实现过渡的。
感谢反馈意见和建议！
如图，土方该怎样修改，更合理？
你好！
我们没有收到你发来的图，请将你的问题详细描述及附图发送邮件到纬地技术支持邮箱，我们会及时回复解答你的问题的。
郭老师：你好！
我在用纬地挡墙设计软件时总显示软件需要升级，打不开项目了。以致我的工作很难进行下去了，请帮忙解决。请把方法写下来发到网上，好象最近遇到这样问题的人很多了，谢谢！
你好！
今早已经和你电话联系啦，由于你说是借用别人的软件锁，又不能提供软件锁所有人的名称，我们无法确定软件锁号、购买等信息，也就没办法为你解决问题啦。
郭工你好！
请问纬地外业手簿：匝道线形在设计手簿中怎样录入，保存为放样数据？
你好！
纬地掌上放线手簿使用的数据文件就是平面线形（*.pm）文件，包括你所说的匝道线形的数据文件也是pm文件，你可以直接将计算机中设计项目的pm文件调入掌上电脑就可以进行放线计算，而不需要在掌上路线设计手簿中录入后再进行转换啦。
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