一、P25页6.4.1.1条提到高速公路、一级公路应在右侧硬路肩内设右侧路缘带，其宽度为0.5m。从网上找了两张高速路的照片，没看出路缘带的具体体现及其作用。想问一下郭总，规范特别指出要设置路缘带是什么用意呢？

二、P46页9.2.1.4各级公路不论转交大小均应敷设曲线……。

1、 在交叉范围内，如T形交叉等接近直角的地方是否也要在转角敷设曲线？如进行交叉设计，可否不设置曲线？

2、 如设置曲线，交叉设计的加铺转角范围是否也要包含主线的路基宽度？

三、

（1）P47页9.2.4.5 1）凸形曲线的回旋线参数及其对接点的曲率半径，应分别符合容许最小回旋线参数和圆曲线和圆曲线最小半径的规定。

1、 最小回旋线参数是否可以理解为P33页表7.4.3所指的回旋线最小长度？

2、 如不是表7.4.3所指，是否可以理解为ls（min）=Lc+0.3v?

（2）P47页9.4.4.5 2）对接点0.3v长度范围内……。

1、这个范围指的是对接点单侧0.3v两侧共0.6v，还是单侧0.15v两侧共0.3v？

郭总好，有两个问题想请教一下：

一、P24页6.3.1.条提到高速公路、一级公路整体式路基断面必须设置中间带，中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。

最近在工作中看到一个四车道一级公路标准横断面如图所示：

图中标注中央分隔带为250cm，但是实际上护栏两侧宽度仅为150cm。左右各有50cm“虚拟分隔”。我个人理解中央分隔带应该为真实分隔，不知图中所示“真实分隔+虚拟分隔”的布设形式是否有科学依据和可行？

二、P47页9.2.4.2条

1)当R小于100m时，A宜大于或等于R。

2)当R接近于100m时，A宜等于R。

3)当R较大或接近于3000m时，A宜等于R/3。

4)当R大于3000m时，。

其中1)、4)，已经明确了小于100m和大于3000m。但是2）、3)的描述为“接近于”。

在100~3000范围内各取10%作为区间：

100+[（3000-100）/10]=390m

3000-[（3000-100）/10]=2710m。

得出：

半径：100m~390m，按“A宜等于R”执行

半径：390m~2710m，按“R/3≤A≤R”执行

半径：2710~3000m，按“A宜小R/3”执行。

以上理解不知是否正确，请郭总指点迷津。

进行公路设计时，当连续陡坡由几个不同坡度值的坡段组合而成时，相邻坡段长度应按限制的规定进行坡长折算，这种陡坡组合坡长的计算方式行不行得通，例如：某山区三级路，第一段坡度为7%，长度为200m，即占坡长的2/5，第二段坡度为6%，长度200m，占坡长限制的2/7：第一、二坡段设计后还剩1-2/5-2/7=31.43/100，若第三坡段采用4%的坡度，那么第三段坡长最长可采用31.43/100*1100=345.71，这时就把10%的坡长值用完了

郭总：你好，

P46页9.2.1.4各级公路不论转交大小均应敷设曲线……。

1、 在交叉范围内，如T形交叉等接近直角的地方是否也要在转角敷设曲线？

2、 如按交叉设计，可否不设置曲线？

3、 如交点敷设曲线，交叉设计的加铺转角范围是否也要包含主线的路基宽度在内？

一、P24页6.3.1.条提到高速公路、一级公路整体式路基断面必须设置中间带，中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。

最近在工作中看到一个四车道一级公路标准横断面如图所示：

图中标注中央分隔带为250cm，但是实际上护栏两侧宽度仅为150cm。左右各有50cm“虚拟分隔”。我个人理解中央分隔带应该为真实分隔，不知图中所示“真实分隔+虚拟分隔”的布设形式是否有科学依据和可行？

郭总您好！

       本人是刚接触市政的菜鸟，在做项目是遇到个规范的问题向您请教一下！

       原项目是城市主干道，现提升改造成快速路，设计速度60km/h与原设计速度保持不变，提升改造后的行车道宽度按照《城市快速路设计规范》是两个3.5米的快车道+3.75米的慢车道，但按照《城市道路设计规范》只需两个3.25米的快车道+3.5米的慢车道就可以了，因为原道路道路断面宽度较小，只能按照《城市道路设计规范》做成两个3.25米的快车道+3.5米的慢车道，如果按照《城市快速路设计规范》做成两个3.5米的快车道+3.75米的慢车道，就会导致现有断面宽度不够，如果加宽断面就会导致工程造价大大提升，现在业主资金有限，可否按照《城市道路设计规范》做成两个3.25米的快车道+3.5米的慢车道但不满足《城市快速路设计规范》。请问一下这个问题怎样理解，望郭总有空解答一下，，，谢谢！

用草图大师怎样打开三维纬地格式文件？

卫总，请教你一个规范的问题，高速公路设计时速100km/h, S型曲线，-个大半径是5200，小半径是1800,把大半径5200认为是直线而没设置缓和曲线，只是在小半径1 800端设置了缓和曲线，这种做法违规嘛?

郭总：你好！

路线规范P47页9.2.4.2条

1)当R小于100m时，A宜大于或等于R。

2)当R接近于100m时，A宜等于R。

3)当R较大或接近于3000m时，A宜等于R/3。

4)当R大于3000m时，A宜小R/3。

其中1)、4)，已经明确了小于100m和大于3000m。但是2）、3)的描述为“接近于”。

在100~3000范围内各取10%作为区间：

100+[（3000-100）/10]=390m

3000-[（3000-100）/10]=2710m

得出：

半径：100m~390m，按“A宜等于R”执行

半径：390m~2710m，按“R/3≤A≤R”执行

半径：2710~3000m，按“A宜等于R/3”执行

以上理解不知是否正确，请郭总指点迷津。

郭主编您好：

    郭主编你好，我是广西交科集团做安全性评价的一名员工，现就《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）中第7.9.4条：大型车比例高的二级、三公公路应进行相关路段停车视距检验，中“大型车比例高”怎么界定？20%算高的范畴吗？，抱歉我的问题可能很简单，但是确实困扰我