您好：
我下载了主线ＣＡＤ视频软件，打开播放时的效果不好，看的不是很清楚，不知道是什么原因？是我的电脑还是你网站的软件的问题？希望你在百忙之中给予回复．谢谢！！
你好！
可能是你电脑安装的播放器不能正常解码的问题。请你在本网站下载tscc解码器进行安装，就可以看到清晰的视频演示了。
我于2005年购买了贵公司的纬地外业手簿,最近看到外业手簿已经有v5.8了,请给我发一个,好吗?
你好！
已将程序发送到你的邮箱了，请查收。最好是请你在我们网站注册一下用户信息，我们会将你转为正式用户，你以后就可以使用注册的用户名登陆，自行下载我们所有最新的程序了。
郭工好：
纬地软件设计向导中的行车道宽度对生成超高文件有直接影响，我的问题是路基宽度在曲线段渐变时，是输入较大的值来生成超高文件吗？
知道您很忙，但还是希望您能回复。
你好！看来你对公路设计中超高和加宽的关系还没有很明确的理解。一般情况下超高和加宽是各自独立考虑设置取用的，其原则都是依据公路等级标准和平曲线半径来确定的。
纬地中各两个数据控制参数数据也是各自独立产生的，相互之间并无直接影像的。对于一处平曲线，系统首先根据项目公路等级和标准，参考平曲线半径，判断是否需要设置超高，如果需要就考虑设置超高过渡等变化，具体描述到超高控制数据中（SUP）；然后判断是否需要设置加宽，如果需要，就设置加宽过渡段，描述到加宽控制数据中（WID）；当然这里用户也可以根据自己的需要再对这两个控制参数进行修改和调整了。
最终软件是分别根据超高和加宽控制参数数据来计算逐桩断面的具体宽度和设计标高的，也就是路基设计计算的过程了。根据路基设计结果进行其后的横断面设计了。请注意：具体路基设计计算每一断面的具体宽度和路面各点设计标高时，是先根据超高控制数据计算该断面的超高横坡度，然后计算该断面的加宽变化，再计算路面各点的设计标高的。也就是“先超高后加宽”原则，这一点是规范中明确说明的。我估计你的问题根结是否恐怕就在此吧。
昨天安了一下5.74版，我又换成5.6，提示没有安装hint40是怎么回事
你好，请你最好留下姓名、联系方式和单位来了。
应该是安装了较新版本后，没有卸载完整，就又安装了旧版吧。最好建议安装最新的v5.83版本吧。
您好！我有两个问题需要你们的解答
1 无法编辑挡墙类型，除非在access里的此挡墙记录为空才可以。
2 系统设置中的默认工程数量表模版中对模版的修改应该优先级是最高的吧，应该可以更改后实时的在输出的圬工数量表中体现才对，事实上好像不是那么回事。
你好！你提到的两个问题应该都是能够正常实现的。
1、挡墙类型是可以编辑的，我们提供有编辑功能和相应的编辑界面的。请注意：正常且应该的流程是先有建立挡墙类型，然后再输入其下的具体参数和数据。一旦某一类型下已经有具体数据后，就不能再修改其类型了。如果你希望建立一个类型，其名称库中已经有了，直接在其下输入具体数据就可以了。如果希望另外建立一个类型，请你输入一个哪怕是一个字符不同的名称就可以了。
2、关于用户自己修改后的表格模板的调用，完全是可以实现用户自定义的。恐怕你只是个别操作有问题吧（比如在修该表格模板后模板是否存盘，是否重新打开一个新的CAD窗口等等），请你明天电话到技术支持部来咨询一下应该就能够解决了。这需要结合你的的具体操作过程来说明了。
5.83版的标准版为什么老是下载不下来，我已经下载好多次了，解压的时候就出现错误提示
你好，请你换个时间来下载吧，因为用户下载数量较多，但是完全可以下载的。如果比较急的话，请你致电到我们技术支持部吧，可以考虑其他方式。
请问郭工 在土石方调配中设置了自然方到压实方的换算系数。
然后生出来的路基土石方数量计算表挖方和填方就不等于横断面算出来的值吗？是这样吗？
你好！看来你很少做过土方调配等工作吧。如果设置了自然方到压实方的换算系数之后，我们在对其结果进行总计或者校核时也应该考虑这一系数呀。否则是不能直接相加其代数和的，这样做无疑就像要把不同的单位数据相加似的。请你再研究并可以与我们沟通了。
你好！
这是做的图。请你们帮我修改标注模版。
你好！没有看到你发送的图形啊，请你发送到我们的技术支持邮箱中，并说明需求和联系方式，我们会尽快帮你处理好的。
你好，我是成都的，联系方式在注册资料里面有！在用的过程中发现几点可以改进的地方，说的不对的地方请指正：
1.横断面修改后，程序只刷新了用地桩的图形，其余的数据也应该刷新，比如说坡比，沟底高程....应该与*.TF文件同步。
2.边坡平台也应该增加坡比设置和平台水沟的设置，因为在实际设计时，为排水需要平台通常设了3％～4％的排水坡度；汇水面积大的高边坡路段通常也需要在平台设置水沟。
3.排水沟外应该增加拦水坎的设置选项，在水田路段一般都有设置拦水坎（土坎）。
4.设计参数中应该增加砌护厚度的选项，而不应由程序默认按0.1m的厚度砌护。
5.为图纸美观考虑，在绘制总体布置图时应该增加排水箭头的密度选项（水流箭头的步长）。
另：匝道相接处夹在两个匝道中间的水沟是如何考虑的？
你好！我们还是没有找到你注册的对应信息，如果你有时间还是反送给我们了。欢迎你来交流咨询：
1、使用“横断面修改”功能后，软件是自动会刷新很多相连的数据的，主要是土方数据中的数据。其中包括你所说明的几个。但是请你注意在土方数据中并没有保存边坡坡比等数据的。
还有，纬地中目前对横断面的设计绘图的流程是：先根据控制参数等设置，自动戴帽子；用户再根据草帽子的情况分段修改控制参数数据，重新戴帽子；这样原则上大部分的横断面帽子就会一次性戴好了。对于个别断面小的修嘎，用户直接修改图形（但不是修改路基宽度以内的图形，因为通常路基宽度以内的部分是不会有问题的），使用“横断面修改”功能自动刷新土方等数据。最终使用“横断面排图”功能进行分图装框。横断面就可以OK了。
所以根据以上流程后，尤其注意前面的戴草帽子的过程，就会使得横断面手工修改量很少了。
2、请你研究一下纬地中关于边坡边沟等的数据描述和说明，边坡中的平台是可以完全可以支持任意坡度的，因为这些数据的描述本来就是“坡度”“宽度”。。。
3、排水沟之外的拦水坎或者称为“挡水堰”，是完全可以实现的，设计向导的选项就有的。请参照上述2中的关于这一部分数据型式的描述，用户想把边沟、排水沟、边坡等定义成什么样就是什么样的。请你再多试试了。
4、边坡边沟中的砌护厚度只是在横断面图中起到示意性质，说明某些横断面设有砌护。而具体砌护型式，尺寸等肯定我们会在路基设计的图纸另外有相关砌护的详细的说明的，包括其数量计算等。我们后面会逐渐完善，实现计算统计砌护工程量的功能的。
5、我记得总体布置图中排水箭头的密度是受总体图绘图中的示坡线的绘制间距影像的。我们再做测试，请你就此可以提出稍加具体的建议，比如什么比例情况下，箭头的间距和长度是多少比较合适等等？
感谢支持！
郭工:
你好,有个问题请求你一下,望你在百帮之中解答,如下图中路基右侧边沟,由于在参数设计时边沟为连续设计,而由于右侧宽度过小,致使设计线出现问题,除了手工修改边沟段落外,还有没有什么方法,路基到地面线宽度小于边沟宽度时,可不自动加设边沟，而直接延伸到与地面线相交！
表达的比较含糊，还望谅解！
你好，图示中的现象是一种特殊情况，一般是较少出现的。
1、我们有必要先来叙述一下程序自动判断处理的过程：先根据右侧路基边缘与地面线的高程相比较，发现应该是挖方情况。所以程序自动按照挖方进行处理了。按照挖方的边沟、边坡设置参数，系统自动先设置边沟，然后准备放置挖方边缘，结果还没有放坡已经发现变成填方情况了。所以程序判断地面线已经在设计线以下了，就按照填方边坡放置边坡。
2、比较简单方便的处置方式是，你先根据初次带帽子的结果，把这一段情况的区间（桩号范围）定下来，然后修改一次性修改参数控制，将取消这已区域的挖方的边沟设置，直接设置较缓的先下的边坡。
3、另方式接2中，在确定出段落后，使用横断面设计中矮路基控制功能，强行使得这一区域的挖方不按照挖方设计，而是直接按照填方先放坡设计。
几种方式都可以实现的，工程中许多时候都是需要灵活应用软件的，没有任何时候都一对一的有专门的处理功能，灵活应用很重要了。
HintCAD(道路) 
HintDQ(挡墙) 
HintTF(土方) 
HintHD(涵洞) 
HintJT(交安) 
HIntVR(漫游) 
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