我是纬地单机标准版用户，已下载并使用过5.88，但今天软件打不开，提示信息是‘检测软件锁失败，或软件需升级’，可能是软件锁损坏，现我将软件锁寄贵公司，请及时更换并寄回。另单机标准版升级为单机专业版需多少费用，请电话联系139********。
你好！
已经安排专人和你通过电话联系，核实相关具体情况并办理了。
感谢老师对我提出的直接式减速车道设计的解答，现在我还想麻烦您给解答下：假如是以单喇叭互通立交，内环匝道驶出主线，终点接线方式为内环匝道向主线搭接，这种情况下通过什么方法来保证减速车道的长度满足规范中的要求。 谢谢！
你好！你本次咨询的应该是加速车道设计吧，你的提问不是很明白。
1、可以这样区分加减速车道吧，车辆分流驶离主线、减速进入匝道的为减速车道；而从匝道合流、加速驶入主线的为加速车道吧。
2、通常单车道匝道终点加速车道均设计成平行式，纬地匝道平面设计功能的终点接线（方式）就是针对这样的需求来开发的。当用户选择终点接线方式后，通过必要的实时拖动功能，可以实现终点自动接线。即匝道的终点直接与主线外侧附加车道（一般为新增加的一个车道）以平行式衔接。匝道平面设计也就到此结束了。
3、匝道平面设计到此结束并不影响加速车道长度的确定的，因为其后需要的加速车道部分（长度）可以非常方便、简捷地使用纬地的路幅宽度控制和变宽功能来实现的，因为是平行式，直接在匝道终点之后按照主线平行式延伸（加宽）就可以了。具体做法：设计者可以先通过搜索功能确定加速车道的鼻端位置以及对应桩号，计算鼻端到匝道终点的距离。而后，根据需要的加速车道长度减去鼻端到匝道终点的距离就是需要延伸的长度了。当然不要忘了考虑三角段的长度。
所以，加速车道的长度控制就更为容易了，需要多长就延伸多长啦。
匝道即互通式立交设计并没有固定的做法，以上仅为我门个人的理解和做法，供你和其他用户参考吧。
路线软件中,土石方数量表能否在excel中取整,能否按段落出每公里数量表!为何不提供cad出图格式!
表格修改率特高,能否向其它软件学习,提高本软件技术水平
你好！
根据你提问，看来你对纬地软件的了解还是比很少的。
首先对于土方计算表，纬地路线软件的用户手册中有明确说明，因为没有经过土方纵向综合调配利用，所以直接依据路线平纵横设计成果输出的土方计算表只能是设计成果的一个中间成果而已，其中的数量仅仅是断面填挖方数量的几何总数而已。并不能直接作为描述工程规模、计算工程造价的依据的。
所以，纬地系统软件中开发有专门的土石方综合调配软件系统的，该系统以简单灵活的鼠标拖放操作，来完成对各类复杂项目土石方的综合调配，并最终统计输出详尽的数量计算表和运距运量统计表，自然也包括你需要的每公里土石方数量表的。为了直接能够为工程概预算提供计算依据和数据，纬地土方调配系统还可以输出详细的六类土石方的详细调配详表。请你试用纬地土方软件就可以再和你所了解其他软件做做对比吧，看看是否别的软件能够实现。
纬地软件对于（图）表输出可以提供两种方式，电子表格方式和CAD图形方式的。你也可以详细了解一下的。但是我们是根据表格类型和专业需求的不同，不同的表格采用不同的输出方式的。例如土方计算表，几乎所有专业人员和用户基本都会认同我们采用电子表格方式输出的，这样表格修改、统计、打印等均非常方便灵活的。何况软件输出的表格是很少需要修改的。很少有用户反馈说希望在CAD中修改表格的（即使使用CAD2008以后版本中提供的表格功能）。
请你使用纬地的土方调配系统试试吧。
各位老师你们好，我在做互通式立交减速车道的设计时经常变速车道的长度不满足规范的要求，是否减速车道的设计有一定得要求或者技巧，能否详细的介绍下减速车道的设计。对你们能够在百忙之中给我回复，不胜感激。
你好！减速车道一般采用直接式的较多，因为单车道的匝道较多吧。对于减速车道是有长度的要求的，建议你参阅一下纬地提供的立交部分的演示文档来熟悉减速车道设计及注意事项。
对于直接式减速车道，如果从主线外侧车道中心开始设计匝道起点时，注意起点位置的偏移角度即流出角，如1/20。在匝道起点的第一个单元时，应尽量采用接近主线的平曲线线元。如：主线位于直线段落时，匝道起点也可以先设计一段相当长度的直线；当主线处于圆曲线段落时，匝道起点可以采用接近的圆曲线单元；当主线位于缓和曲线路段时，匝道起点可以采用曲率接近的缓和曲线等。这样有了起点偏移角度和匝道起点第一个单元两个条件的约束，减速车道的长度就是设计者可以任意控制的了，也就是说鼻端位置就是可以控制的了。尤其是可以通过对匝道第一段线元长度的调整来灵活实现。可以使用纬地的匝道平面设计功能的“实时拖动”功能来实现对任意单元长度的实时拖动调整的。
如果按照规范要求的流出角，加上使用与主线相同的平曲线时，通常确定出来的减速车道长度恰恰正是规范所要求的长度（和稍长些吧），对于通常的匝道（车道宽度、路肩宽度）。保证上面两点，减速车道设计（保证长度）似乎并不需要什么技巧的。
感谢支持纬地软件，欢迎常来讨论交流。
能不能给个5.88的使用视频过来？同事到软件，我摸索了半天也没有找出头绪来，头都大了！
你好！
请问你具体需要5.88哪方面的视频演示，留言时请注明你的单位名称等信息，这样便于我们更好更快地解决你的问题和需求。已经安排人和你电话联系解决问题了。
请问纬地的三维漫游系统是自动根据纬地道路生成的三维模型转换的吗？
你好！
请你留言时能留下您的单位及个人信息，以便于我们交流。
纬地三维漫游系统可以读入纬地道路系统生成的路线及地面三维模型，进行各种虚拟仿真效果的处理。
郭工，你好。我是第一次提出问题，希望能看到您的回复。我想请教，在有的路线设计中，除了主线设计外，会有遇到“支路”问题的。也就是说，实际的路线是一个Y字形，请问，如果想将这个项目作为一个工程设计的话，支路的编排方面是否有什么约定俗成的要求，或者说通常的做法是什么?支路的起始桩号是否要等同于主路的终点桩号？
你好！
首先欢迎你留言和我们进行技术交流，纬地软件对于每一个用户的留言都会认真进行回复的。
对于你说的这种路线方案，一般要根据路网规划情况确定主要路线走向，在一个项目设计中完成主线连续线形的设计，对于支线和主线的相交位置进行平交口的设计，如果支线较长，需要新建一个项目进行支线的设计，支线的起始桩号可以从0桩号开始进行设计。
2008-12-31版本
不改变\高级\纵断面图栏目设置-生成的纵断图
构造物：字体高度 5 打印出来 特别小 需要修改
栏目：字体高度 6 打印出来 也特别小 需要修改
2008-11-06版本
不改变\高级\纵断面图栏目设置-生成的纵断图
构造物：这里 汉字 和 数字 合理的分开了 汉字字体高度 6.6667 数字 字高5 打印出来 比较合理不用大的修改
栏目：字体高度 8 打印出来 比较合理不用大的修改
生成的图 已经发到weidiruanjian@163.com邮箱了
你好！
请在进行纵断面绘图之前，勾选系统菜单的“自动区分中英文字符”后再进行绘图，输出的图形即可满足你的要求。
在以前发布的版本中，系统默认采用的是勾选“自动区分中英文字符”，由于有些用户希望输出的文字标注等采用一个文本进行输出，以便于对标注进行编辑修改，所以在新版本中取消了默认选择的“自动区分中英文字符”功能。如果需要对字符进行自动区分，勾选该功能即可。
请问纬地有没有查询任一点，任意桩号的曲率半径工具啊？
就是查询缓和曲线上指定桩号的曲率半径！
你好！
使用工具菜单的“桩号坐标”功能，就可以查询任意桩号位置的曲率半径等信息。另外在立交平面设计中，采用“文件控制2”的起点接线方式，也可以查看匝道任意起点位置的曲率半径的。
你好，我想问一下，我做的平面图上的数据都挤在一起，能把这些数据分开一点吗？
你好！
请你能说得具体一些，具体是说哪些数据呢，请发送邮件或截图说明具体情况。
HintCAD(道路) 
HintDQ(挡墙) 
HintTF(土方) 
HintHD(涵洞) 
HintJT(交安) 
HIntVR(漫游) 
HintSF (安全分析) 
HintSD(隧道) 
HintWY(外业) 
HintLJ(路基) 
HintDZ(地质) 
HintBIM 
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