我使用的是纬地7.9。进行分离式处理后项目会自动关联相关项目，即使重新进行路基设计计算也无法清除。当相邻项目移动或者删除时，打开该项目总是提示错误路径。请问该怎么把这个关联清除掉，谢谢
你好，您可以右键*.prj文件，选择文本格式打开，删除“相关项目”对应路径就可以啦。
您好，请问贵公司纬地三维道路CAD系统这款软件目前工程量计算技术是否有更新？
你好，相关标准规范并未调整，该表无需更新，也未做更新。
你好 ，我在网站上下载的立交视频中，这些视频都是.exe后缀的，虽然可以播放，但是没有播放进度条，如果视频中的某一段没有听清楚，只能将视频从头到尾在播放一遍。这个视频有专门的播放软件吗？？谢谢
你好，已安排技术人员与您联系并发送*.avi格式视频，请保持预留电话畅通。
您好！想请教一下，横断面设计分离式路基处理后出的横断面图是下图这样的，这个绘图模板怎么修改？
你好，建议您附上预期效果，会更方便沟通一些。如果仅调整主线数据栏与断面重叠问题，调整数据栏偏移位置就可以啦。
系统：win7 32位
CAD：2008/2010
纬地：8.0
按安装说明安装，网络数模版，服务器地址为公司指定地址，重装、重启了好多遍，还是检测不到软件锁。
你好，已安排技术工程师与您电话联系解决，请保持预留电话畅通。
我想咨询一下， 纵坡设计正确，用单桩填挖查询，设计与地面线，都是0，但绘出的横断面成了填30厘米了呢
你好，该类问题，建议发项目数据过来（明确具体桩号位置），技术人员检查项目数据后，再与您沟通解决会更好一些。
安装了8.0.01后用着用着会闪退请问是什么原因
你好，已安排技术工程师与您电话联系核实，请保持预留电话畅通。
我们看相关介绍，纬地安全设施软件已经可以计算交通标志结构，请问能否计算信号灯杆结构（八楞柱、变截面）？或者是否有计划增加相关的功能？
你好，由于信号灯杆结构样式多样而且不规则。每个厂家所提供的信号杆图纸也不尽相同，所以我们目前还不支持信号灯杆的结构计算，暂时也没有这方面的研发计划。
郭总，你好！
JTG D20-2017 P50 第9.5.2.1条提到平曲线宜比竖曲线长。关于这个平曲线我想请教一下您一些问题。
一般型的交点中，平曲线指的是S1+Sc+S2，这个是毫无疑问的。但是对于连续组合的曲线，比如
1、偏转方向相同的C型曲线、卵形曲线等。这些连续且偏转方向相同的曲线可能包含在多个交点内，是否可以认为这段曲线为同一个平曲线？
2、偏转方向不相同的S型曲线。S型曲线两个交点内的曲线偏转方向相反，是否也可以将连个交点中包含的曲线视为一个平曲线？
3、如果是反向及同向曲线连续组合的呢？
谢谢郭总解答！
你好！
1、据我了解，路线设计中的“平包竖”等设计原则，是有一定的适用条件的，主要是适用于低等级公路的路线设计之中。因为在早期没有CAD等技术，也无法进行三维透视图、甚至BIM建模等检查检验，因此，前人们在实践的基础上，总结了很多非常实用的设计原则和方法，其目的首先是为了保证必须的视距条件，其次为了提高线形的视线连续性。
2、但是，对于高等级公路出现之后，尤其是随着CAD等技术的发展，有些对低等级公路的设计原则和方法，并不能完全适用于高等级公路了。例如，高速公路一个弯道就是几公里，放在三四级公路十个弯道都是可能的了。所以，您肯定也注意到了，第九章的不少对线形设计的原则要点，均属于推荐性质的条文要求，即有条件是满足更好吧。但是，设计速度、车道宽度、安全视距、超高等却是直接影响安全的控制性要求啦，就应该必须满足的。
3、有了以上认识之后，我认为，对于您的问题，就可以主体从这些原则提出的初衷上去理解和运用了。例如，同向切半径相近的圆曲线，就可以按照同一个平曲线对待了。。。。。
以上个人理解和认识，仅供参考吧。
郭总，您好：
1、公路路线设计规范11.4.2条对车道数平衡做出了规定，Nc大于等于Nf+Ne-1。公路立体交叉设计细则5.8.2条则为Nc=Nf+Ne-1。一个大于等于，一个是等于。二者是否有矛盾。
2、公路立体交叉设计细则，10.6.2条规定了连接部辅助车道的设计方法。但是没有规定入口匝道、出口匝道均为双车道匝道的情况，请问这种情况下，是否需要设置双车道辅助车道。
你好！
1、我认为《规范》和《细则》对于主线与匝道分合流处车道数增减变化的总体要求是相同的，差异点仅仅在于是否把一次流出或者汇入两个车道时，应该增加的辅助车道考虑在内吧。换句话说，就是公路主线车道数变化，一次只能增减一个车道，不应一次增加两个或以上车道。
2、我的理解是：第一，公路主线上的基本车道数应该总体保持平衡，六车道高速公路不能在局部路段出现四车道的现象。第二，在匝道分合流路段，应通过增设辅助车道来实现车道数平衡，即满足NC大于等于Nf+Ne-1。
3、至于《细则》中该公式只有等于没有大于的条件，我认为可能是《细则》是希望提出更为严格一些的要求吧，这是符合《细则》和《规范》的上下位关系的。
4、另外，参考日本、美国等规范，在该公式中，均是“大于等于”的条件。我理解，之所以包括“大于”的条件，主体目标是在公路设计中，应该首先保障主线上的服务车道数，保证主线的畅通条件吧。
以上个人认识，仅供参考吧。还可以参考一下下图示意：
HintCAD(道路) 
HintDQ(挡墙) 
HintTF(土方) 
HintHD(涵洞) 
HintJT(交安) 
HIntVR(漫游) 
HintSF (安全分析) 
HintSD(隧道) 
HintWY(外业) 
HintLJ(路基) 
HintDZ(地质) 
HintBIM 
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