技术支持

昵称：单位：厦门市市政工程设计院有限公司来源：时间：2018-11-23

请问下纬地能自动统计并生成边坡防护的工程数量表吗？有看到相应的模板，但是没找到相应的功能。

你好，右键左侧横断面桩号树，选择输出边坡坡面统计表就可以啦。

昵称：田佳昊单位：西安公路研究院来源：时间：2018-11-23

能发一下纬地智能布线的教学视频吗？以前同事给了一个只能布线视频，但是讲解的太简单了，希望能发一个详细的教程

你好，建议阅读纬地软件帮助文档吧，帮助文档针对每个功能命令都有说明，更为完整全面，谢谢。

昵称：单位：浙江通创设计有限公司来源：杭州萧山时间：2018-11-22

纬地交安的护栏标准图是不是不全，另外应该怎么添加新的护栏和其通用图

你好，目前最新版本中，内置了标准中所有波形梁护栏，其他形式的护栏近期正在添加。

纬地交通工程软件，支持用户自行添加新护栏，具体方法，建议阅读帮助问题，如果有具体问题，也可以致电技术部咨询。

昵称：单位：湖北彩云路桥技术咨询有限公司来源：时间：2018-11-22

郭总，您好。我是湖北彩云路桥技术咨询有限公司的路线设计人员。

关于路线规范9.5.2条平纵配合，提出了平包竖，但是对于同向或者反向平曲线中间夹的直线段上，设置的竖曲线能否伸到直线两端的缓和曲线中。如附图中的那样。

你好！关于平包竖等设计原则，建议从以下几个方面理解：

1、规范提出平包竖等设计原则，主要是从避免各类不良线形组合的角度；这些结合实际工程设计经验总结的设计原则、要求等，非常实用，主要适用于低等级公路等指标环境；与平包竖相关的线形组合设计原则，在规范条文的程度用语中多数采用“宜”，即推荐性采用的规定吧。

2、因此，我个人的理解是，对于此类推荐性条文规定，一般有条件时尽量满足，这样线形连续性更好，视距条件更好。但是，如果确实存在一定的条件限制时，若不能满足时，建议以对应公路等级、速度所应满足的视距指标，作为检查检验条件。我认为满足对应的视距条件时，也可以不强求平包竖要求的。

以上个人认识和理解，仅供参考。

昵称：单位：浙江省交通规划设计院来源：时间：2018-11-22

郭总，您好想问下隧道设计规范里面，关于单向坡的问题，由于条件受限，隧道内设置了变坡点，这种可以理解成单向坡吗？具体形式在附件中。谢谢

路线设计规范中8.2.5中，“3 隧道内的纵坡已设置单向坡；地下水发育的隧道及特长、长隧道宜采用人字坡”。

由于条件受限，这种形式允许吗？算是单向坡吗？

你好！

1、根据你发送的图示，我认为这种情况应该按照单向坡对待吧。因为不仅前后两个较长距离的单坡的坡度很小，而且中间插入的短坡段与前后之间的坡差也很小。

2、该条文的正确原文是“隧道内的纵坡宜设置成单向坡......”，按照程度用语，该条文是推荐性的要求，可以视隧道设计、排水等具体条件论证采用的。

昵称：陈星星单位：珠海设计院来源：成都时间：2018-11-21

你好默认样式我想换成我想要的样式但是改了默认参数生成的平面布设图还是没改变。

你好，标志平面布设图的样式是可以调整的，打开交通工程安装目录下的标志平面布设图样式（具体路径如C:Program FilesHintCAD.co纬地交通与安全工程设计系统V4.0系统参数），将绘图样式调整为自己需要的样式，例如调整引线的样式，然后保存关闭平面布设图样式，再绘制标志平面布设图，图上的标注样式即可随之更新。

昵称：单位：新疆交通规划勘察设计研究院来源：时间：2018-11-15

纬地道路设计中加入附加板块，标高数据图为什么不能绘制附加板块部分，应该怎么解决？

你好，绘连接部图与路面标高图功能，暂不支持附件板块标注，请知晓。

昵称：山西测量微信公众号韩老师单位：山西测量微信公众号工作室来源：山西太原青年路23号时间：2018-11-21

对于横断面数据导入功能，将鸿业市政道路设计软件横断面数据格式导入时怎么老是生成不对，而且自己编辑的横断面数据文件格式文件无法保证正确，可否软件提供

你好，纬地软件内置其他横断面数据导入功能，用户可自定义任意断面数据格式并一键导入，您可以仔细阅读下帮助文档对应章节说明。

昵称：111 单位：安徽省交通规划设计研究总院来源：时间：2018-11-21

土方软件调配结束后输出的计算表和每公里表和跟纬地输出的表格数据对不上

你好，请发送项目数据至纬地技术支持邮箱，并附上您的单位全称、软件锁号及有效联系方式，技术人员检查数据后会与您联系解决。

昵称：思宇单位：陕西省交通规划设计研究院来源：时间：2018-11-19

郭老师:

你好!想找您请教下关于分离式路基护栏设置的问题， 17版《公路交通安全设施设计细则》中第54页条文说明1：分离式路基段，护栏等级选取同路侧护栏的规定，而路侧护栏设计原则中路侧净区范围内有高速公路的路段120km/h设计速度时应设置SS级护栏，那么对向车道是否应该视为路侧净区范围内的高速公路呢？如果视为，那么就应设SS级护栏，那么在中分带2米时设A级护栏足矣，变为分离式路基，哪怕左右线距离为2.1米，则设SS级护栏，有悖常理；如果对向车道不视为路侧净区范围内的高速公路，那么左右侧路基存在高差时，高的一侧路基有冲向低的一侧路基的可能，此时情况与路侧有并行的高速公路情况一致，该如何考虑呢？希望郭老师能为我解惑。

你好！关于您咨询的问题，建议还是咨询该规范的编制单位和负责解释说明的人员吧。我不是非常掌握，恐怕解释不啦。抱歉！