对于《公路路线设计规范》和《公路工程技术标准》的强制性条文理解，根据规范的用词，只有下面第1条才是强制性条文，还是前两条均为强制性条文？

1）表示很严格，非这样做不可的用词，正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”；

2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词，正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”；

3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词，正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”；

4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”。

为什么11.3.2中匝道横断面应采用的类型，交通量范围由原规范的300pcu/h-1200pcu/h改为现规范的100pcu/h-1200pcu/h，附件里面的条文说明也没解释清楚。盼回复。

你好，郭教授：
    我是山东淄博地方设计院的一名设计人员，名字叫殷强，在线形设计中关于“S形曲线"的运用遇到了一点问题，劳烦向郭教授请教一下。
在《公路路线设规范》（JTG D20-2017）9.2.4中规定：

疑惑：

1、“两反向圆曲线”是否有指标限制（半径大小或者圆曲线长度等要求）？

关于路线规范公路与公路立体交叉个别条文的疑问：

1、路线规范第11.3.7条第2点：匝道出入口端部分流鼻两侧，应在行车道边缘设置偏置加宽。匝道出口与分流鼻对应，入口与合流鼻对应，该条文准确的表述应该是“匝道出口端部分流鼻两侧，应在行车道边缘设置偏置加宽。”还是“匝道出入口端部分合流鼻两侧，应在行车道边缘设置偏置加宽。”？

2、路线规范表11.3.8-1下半部分，“入口”对应各行均给出了主线硬路肩或其加宽后的宽度C1，如果这个表没问题，那是否可以说前面第一点疑问中涉及的条文应该表述为“匝道出入口端部分合流鼻两侧，应在行车道边缘设置偏置加宽。”？

3、《公路立体交叉设计细则》2014版10.9.4：合流鼻端不应设偏置……。路线规范是否与立交设计细则有不一样的考虑？

个人理解：偏置宽度设置的目的应该是为车辆从高速行驶向低速行驶的转换过程提供一个“渐变的环境”，给司机适当的纠错调整空间，能够更好的适应行驶环境的变化，避免行驶环境的突变对交通安全造成负面影响。因此，立交出口分流鼻端设置偏置宽度是必要的，但入口合流鼻端设置偏置宽度仿佛没有必要。

以上个人看法，请指正！

老师好，我在修改横断面的时候遇到一个问题。

1、一些排水沟需要将沟外填平与地面线相交，如图所示，红色是原设计线，黄色是目标设计线。

于是我将这段排水沟最后一组数据设置得比较长。

但是排水沟最后一组数据设置过长，其与地面线相交后并不会自动裁剪，需要手动修改，比较麻烦

设置过短亦不行，其还未与地面线相交，于是会按填方坡率放坡。

请问这样的情况如何处理？

2、关于分离式路基的处理。

目前正在做的一个项目，左右线路基边线距离很小，类似高低路基，但是又有所分离，两线高差在0-5m左右。两条线的放坡线用一般放坡坡率很难相交，若想使每个断面都相交，需逐桩修改两条线每个桩号的坡率，工作量会很大。请问下这样的情况如何处理？

3、之前看到同行提问能否去纬地公司培训，我在这里想问下，个人去贵公司培训费用是多少？或者纬地有没有开办网络培训班的计划？

期盼老师的回复