昵称:小峰 单位:北京国道通 来源: 时间:2019-07-08
横断面三维数据文件(3DR)怎么生成,系统教程里面说横断面设计绘图完成后自动生成并且添加到项目管理器中,但是我绘制完成之后管理器中并没有,请问该怎么操作

你好,横断面设计绘图勾选“记录三维数据”就可以啦。
昵称: 单位:柳州桂中公路勘察设计有限公司 来源:柳州 时间:2019-07-06
请问挡土墙中,防护工程数量表.xls 模板的修改怎么进行多重判断。按照横断面详细设计的思路编写:  %%[V,0]=0?([V1,0]=0?[V2,0]:[V1,0]):[V,0]    (Vx为不同挡墙类型污工体积(自定义))根本就不能完全识别,只能识别[V,0]≠0时的情况,求解该如何进行多重判断

你好,未能准确理解你所要表达的需求,本想电话与你沟通,但你似乎留了别人的电话!

昵称:1993czy 单位:中交养护集团 来源:北京市东城区江苏大厦 时间:2019-07-06

老师,你好,关于维地挡墙有以下几个问题:

1.一个连续的挡墙段落,维地挡墙出图时,会在挡墙墙高变化处随机截断成为几个段落的平立面图,怎么解决。

2.有时候出不来墙高变化处的挡墙横断面图,怎么解决。

3.整体式路基半路半桥,路基侧设置挡墙,为什么路基侧挡墙地面线会被截断不显示。


你好,请将项目数据打包发送至技术支持邮箱,并明确各问题对于桩号位置吧。

另外,请在邮件中注明单位全称,软件锁号及您的有效联系你好,以方便我们更好的为您服务。

昵称: 单位:四川西蜀建业规划勘察设计有限公司 来源: 时间:2019-07-06
请给一份BIM教程学习一下。

你好,已发送至您预留邮箱,请注意查收。

昵称: 单位:河南昶皓工程设计有限公司 来源: 时间:2019-07-06

排水沟纵坡拉坡完毕,如何修改?重新打开软件后,运行纵断面设计,只显示地面线,不显示排水沟设计线

你好,从您描述来看,应该是拉坡结束未存盘,或项目管理器中未指定拉坡设计文件,建议认真阅读下帮助文档相关说明吧。

昵称:飞鱼 单位:设计院 来源: 时间:2019-07-05
纬地交通,4.02版本升级后,软件狗不能使用。望解决。


你好,已安排技术人员与您联系解决,请保持预留电话畅通。
昵称:学无止境 单位:西南科技大学 来源: 时间:2019-05-30

老师你好!能否找份图中标注样式的模板,网格,路幅宽度,高程,边坡,都有的,另外想问哈这个分隔带怎么绘制?

再寻求份土方表格模板EXCEL的,桩号和土方错开的,我不会定制模板,麻烦了


你好!请在咨询提问时,填写你的单位和纬地正版软件软件锁号等信息来吧。

纬地软件技术支持服务,只针对正版用户提供,否则何以保证正版用户的权益呢?

昵称:学无止境 单位:西南科技大学 来源: 时间:2019-05-30

能否寻求份标注齐全的横断面绘图模板吗?能标注路幅宽度,路肩宽度,分隔带宽度的 , 带网格的,另寻求份土方表格EXCEL模板,桩号和土方量错开哪种,谢谢

你好!请在咨询提问时,填写你的单位和纬地正版软件软件锁号等信息来吧。

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昵称:无心 单位:四川交通设计院 来源:太升北路 时间:2019-06-19

老师您好,在路线规范中9.5.2线形组合设计中,4.半径小的圆曲线起、讫点,不宜接近或设在凸型曲线的顶点或凹型竖曲线的底部。想请教下,假如以不同的设计速度中如30km/h、80km/h、120km/h,分别是小于那些半径时,不能进行这样的平纵组合?是否能理解为半径小于一般值时,或者其它理解? 谢谢!             

你好!请注意,你提到的关于线形组合设计方面的条文要求,总体上是属于规范推荐性的条文内容,程度用语为“宜”,即有条件时最好能够满足,但是条件受限时是可以不用满足的。但是,对应的这些位置的视距却是相对强制性的要去,所以,当出现不能满足上述情况时,要重点对视距进行检验,如果视距满足则可以不用强求类似推荐性条文要求的。对设计速度大于100km/h的项目,更不需要强求这些的。
昵称: 单位:苏交科 来源: 时间:2019-06-30

  郭老师你好,我想请问一下,互通立交对于匝道的最大纵坡这块的规定不太理解,出口匝道和入口匝道指的是鼻端接坡处的纵坡还是匝道基本路段的纵坡,匝道的设计速度低,如果按照路线规范的纵坡取值可以很大的。如果指基本路段的纵坡,那整个互通的规模又比较大,所以这块不太理解,还有出口匝道和入口匝道和匝道的基本路段如何去划分,距离是多少。                 

你好!

一般对匝道基本路段的理解就是小鼻端到小鼻端之间的部分,但是为了保证几何指标于车辆从主线到匝道的速度变化过程,规范还对匝道鼻端位置的变速车道长度、平面曲线半径、视距等进行了特殊规定。我认为,在匝道的基本路段,主要几何指标当然要采用与匝道速度相匹配的指标,只要满足规范对鼻端前后的一些具体要求(包括变速车道、平纵几何指标、超高过渡、还有视距检验等),那么就应该没有问题了。

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