技术支持

昵称：JJ 单位：湖南省院来源：时间：2018-06-04

郭总：您好！再麻烦您一下，关于A型单喇叭互通，从主线流出的单向匝道，接对向双车道的这个路径长度大于500m，交通量一般就200pcu/h,这个行车路径是否理解为考虑按双车道的横断面的形式，或者说，匝道的横断面宽度布置除考虑交通量外，其宽度也应考虑实际行车路径的长度来确定，谢谢。

你好！ A型单喇叭外侧匝道的长度，可以按实际行驶路径长度计算至右侧汇入匝道岔端、甚至收费广场，即匝道单向单车道的断面形式没有发生改变处。也就说，从单向行车角度，驾驶员看到的断面形式没有发生明显改变的区域都计算在内。然后，再结合交通量、匝道长度确定选用I型或单出入口的II型横断面。

昵称：jiangqijiang77 单位：华杰工程咨询有限公司来源：北京市朝阳区安苑路20号世纪兴源大厦8层时间：2018-06-01

您好！关于《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）第28页 6.6.2公路建筑限界

三、四级公路的侧向宽度为 “路肩宽度”-0.25米，如上图箭头所指。那么，此处“路肩宽度”是指土路肩宽度吗？

你好！当三四级公路的土路肩宽度正好采用0.25米时，此时“建筑限界L”条文中所指的路肩宽度就是土路肩宽度。

昵称：单位：惠州市道路桥梁勘察设计院来源：时间：2018-06-29

你好！纬地软件无法启动，打开项目时，提示“检测软件锁失败，系统将在一到两分钟内自动退出”。
请问如何解决，谢谢！

你好！由于软件安装和启动等相关的问题与计算机软硬件环境有密切关系，请你在工作时间内直接电话到我们技术支持部来咨询解决吧。

感谢支持！

昵称：dqh· 单位：大连设计院来源：辽宁大连时间：2018-05-19

纬地道路设计中输出《每公里土石方数量表》土的松散系数设为1，生成的数量表中土的填方应该是压实方吧？为什么对土石方调配后，输出每公里的土石方时，填方选压实方，生成的数量表中土的填方又除以了松散系数？即调配后生成的土的填方（压实方）=纬地道路设计中土方/松散系数。

你好！此类问题简单通过文字难以描述情况，也难以确定软件实际操作过程中的相关参数信息。因此，建议以邮件方式，发送项目数据和成果，并对应说明你所发现或者希望咨询的问题。我们会在查阅明白之后，给您回复的。

昵称：古月单位：重庆交大来源：安徽合肥时间：2018-05-16

打开纬地涵洞提取纬地数据后提示无法利用前后地面线内插，提示请检查涵洞位置与前后地面线是否相交，请问这是什么原因？谢谢！

你好！这种情况说明涵洞布置的时候，需要根据周围地面（数字地面模型）自动采取涵洞的断面地面数据，但是当前涵洞位置，缺少地面高程数据。

昵称：123 单位：武汉建筑设计研究院来源：时间：2018-05-17

使用软件怎么安装

你好！关于软件安装启动等方面的问题，请直接电话到我们技术支持部来咨询解决吧。

昵称：单位：贵州建工来源：时间：2018-05-18

安装好纬地无法打开，一闪就没了。启动不了。

你好！关于软件安装启动等方面的问题，请直接电话到我们技术支持部来咨询解决吧。

昵称：月亮单位：中铁21局来源：四川成都时间：2018-05-21

安装好总是闪退，打不开

你好！关于软件安装启动等方面的问题，请直接电话到我们技术支持部来咨询解决吧。

昵称：胡某某单位：中交通力股份有限公司来源：时间：2018-05-31

关于路线规范2017版9.6.2隧道的位置与隧道洞口连接线应与路线线形相协调，对这里的协调存在疑问，洞口到底可不可以设置缓和曲线。

你好！从路线线形设计角度，所谓的协调是指不出现线形曲率上的突变，不出现运行速度上的突变。对于缓和曲线，我个人认为只要其设置符合规范的相关要求，是隧道洞口附近是可以设置的。只是不要讲反向曲线的共切点（拐点）设置在隧道洞门内外的3秒区域之内。运行速度突变可以直接根据预测运行速度来来检查的。

昵称：xieshui 单位：广东粤路勘察设计有限公司来源：时间：2018-06-07

纬地涵洞专业版本，以前可以正常使用的，重装系统后，现在一打开软件就提示软件锁检测失败，一两分钟后关闭，请问怎么解决

你好！抱歉晚回复您的咨询，关于软件安装和启动等问题，与计算机软硬件等环境有关系。

烦请您在工作时间内，直接电话来咨询解决吧。