技术支持

昵称：qiankun88 单位：浙江华汇交通设计有限责任公司来源：地址:浙江绍兴中兴北路昌安华汇大厦12楼邮编:312000 时间：2007-11-14

各位老师,怎么那个测速软件怎么还没出来啊

你好！你说的应该是运行速度分析测算系统吧，昨天已经安排人和你电话联系啦。该系统还有几天就正式发布啦，目前可以给你发送运行速度测算分析的试用版及相关介绍材料。当然，如果贵单位有购买意向，我们现在也可以提供正式版本给你。

昵称：2005zxjian 单位：铁四院来源：地址:武汉和平大道745号道路交通设计院邮编:430063 时间：2007-11-13

记得好象以前的版本在数模管理器里面,当前打开的数模文件是显示兰色的,怎么现在打开和没打开的文件没区别?不清楚哪个是打开的. 另外建议将漫游系统支持的CAD尽快升级,只能用CAD2002太不方便了.

你好！感谢您及时反馈使用意见给我们。数模组管理中的数模文件的打开与否在图标上是有区别的，该图标的打开及关闭状态是和操作系统资源管理器中的文件夹的打开及关闭状态是一致的，如果用户觉得不方便，我们也可以考虑仍以改变颜色以示区别。关于漫游系统支持的后台CAD版本，按照我们的研发计划将会在以后考虑增加支持更高版本的CAD平台。

昵称：guanzhongxu 单位：管中旭来源：地址:六盘水盘县柏果镇邮编:553531 时间：2007-11-13

您好！我用的是5.8试用版本请问平面分图的那个模板“平面图框.dwg”修改后为什么不能加载？自己试着做了了几次都没有成功，不知道是不是平面分图是不能引用系统的标签。谢谢

你好！不清楚你是如何修改图框模板的，估计你说的不能加载是指图框中添加的标签信息模板不能正常输出吧。因为平面自动分图是在布局空间生成的平面图，和纵断面图、横断面图输出到模型空间是不同的，目前平面图框还不能使用标签模板的功能，此图框的修改请按照以前的方式直接修改图框信息即可。

昵称：qiankun88 单位：浙江华汇交通设计有限责任公司来源：地址:浙江绍兴中兴北路昌安华汇大厦12楼邮编:312000 时间：2007-11-11

各位老师好，5.86附件好像下载不了,请查看一下

你好！为了满足一些用户迫切需要使用纬地5.86系列新版程序的要求，我们已经在网站上传了纬地5.86系列软件的下载，请你在网站登陆后就可以自行下载，所有新版程序都是可以正常下载的。

昵称：lzqlyl 单位：承德交通勘察设计院来源：地址:承德市开发区承德交通勘察设计院有限公司邮编:067000 时间：2007-11-12

郭工您好: 上次我提到关于EI和纬地的数据转换问题,我可以把路线的EI数据发给你们,帮我转换成纬地可用的数据格式么. 需要发到哪个邮箱 ? 谢谢!

你好！请将你的数据文件发送邮件到weidiruanjian@163.com邮箱，我们来帮你转换。由于每天邮件较多，请你在邮件中注明您的单位、联系人信息及具体要求，以方便我们及时为你提供服务。

昵称：cdy518 单位：个人用户来源：地址:安徽合肥胜利广场中环大厦a座9楼邮编:230000 时间：2007-11-10

郭工，您好！很多问题都能在您这里找到解决办法，现在这个问题也有人提过，只是我尝试很多次效果不好！就是在城市道路里，行车道边缘接人行道，要求人行道比行车道高出15cm，在控制参数里设置相关参数，出现两种结果：如果有高出部分，路槽呈三角形；通过修改，路槽呈矩形，但高出部分不能绘出。此外，如果要求人行道与绿化带在同一高度，又如何设置参数？设计向导和控制参数修改多次，不得要领，还望指教，或请您发一份类似附加板块参数格式至邮箱，不胜感谢！

你好！你可以将你的典型横断面的图形和具体要求发送邮件给我们，我们安排帮你实现这样的情况，而后再将数据发送给你参考了。

昵称：单位：天商来源：地址:邮编: 时间：2007-11-08

我的office2003没有access,我就下了一个2000 preminum的,能用了,可我每次开VB6.0时就提示这个对话框,说,无法访问您要使用功能的网络位置,我也尝试了再重装VB也没有用,重装了ACCESS也没有用从控制面版卸了也不行

你好！问题很简单的，删除上述你安装的与OFFCIE相关的软件，重新安装OFFICE2003，注意安装其中的ACESS即可了。

昵称：单位：新疆公路设计院来源：地址:邮编: 时间：2007-11-09

对于纬地挡墙软件提个建议，纬地挡墙软件建立的挡墙段厚度是随墙高渐变的，但是对于同一段挡墙也是这样的，这样一来设计出的挡墙在现场施工时是很难实施的，建议在同一段挡墙选取一个合适的墙厚以方便施工。还有就是与CAD2004能够兼容！

你好！首先感谢您对纬地软件的支持并反馈意见给我们。你说的应该是路肩挡土墙的情况吧，对于同一个挡墙段落，如果起点和终点墙高不一样，其整个挡墙段落的尺寸肯定也是过渡变化的（在不同墙高的尺寸之间内插计算）。这也取决于你的标准挡墙库中的挡墙尺寸的设置，如果你的标准挡墙库中不同墙高的墙厚是相同的，那么你设计的挡墙即使起终点墙高不一样，设计出来的挡墙肯定也是同样的挡墙厚度。实际施工中，对于起终点墙高不同的挡墙段落，也是先确定出起终点位置的挡墙尺寸，中间部分的挡墙尺寸也是渐变过渡的。还有一种情况就是：如果你需要设计出来的挡墙在同一个段落内的尺寸是相同的，你可以在绘图设置中选择墙底纵坡与路线同坡，那么同一个挡墙段落的起终点墙高就是相同的，其挡墙尺寸肯定也是一样的。对于挡墙设计系统对CAD2004平台的支持，纬地软件在2006年推出纬地5.8系列升级程序时，纬地挡墙系统就已经提供对CAD2004/5/6平台的支持了，由于贵单位还没有对纬地系统升级，所以暂时还不能使用该版本。近期纬地软件准备正式发布纬地道路5.86系列，在功能上有更多的完善和增强，如果贵单位有升级意向，可以联系我们直接升级到最新版本。

昵称：aijuan 单位：个人用户来源：地址:石河子五小区邮编:83200 时间：2007-11-09

郭工你好: 又要麻烦你了! 1、我们这里矿山道路由于设计上超高旋转是绕路基边缘,在加宽和超高段落内，路基设计标高是指未超高和加宽前的路基边缘标高,由于设计上只给我们提供了20米桩高程,现在要求10米桩位置高程,用常规计算的方法,每次算出的高程总是和软件计算出来的值差1cm或几个毫米,是否可以提供具体计算的实例给我们参考。 2、纬地5.83版路肩超高，如果在运行设计向导时选路肩不一起超高方式，曲线内侧的是不是随着超高，而外侧不超高。

你好！ 1、手工计算和软件计算的结果相差1CM或者几个毫米就应该是正确的了，也是正常的了，或者说两者是吻合的了。我认为是不需要再计算了。本身手工计算过程与计算机计算的过程不同，就会出现很小的差异的。比如手工计算过程中存在多次的四舍五入的步骤，而且手工计算肯定是在上一步结算结果的数值基础上计算的，所以与计算机的没有四舍五入和没有分步骤的计算结果肯定会出现差别的。例如：手工计算高程时要用到纵坡值，这一数值一般是图纸上标明的纵坡值（已经是进行四舍五入后的数值了）。而软件计算时可能没有用纵坡值，而是直接使用前后边坡点的高程差和距离计算出来的纵坡值进行计算的。 2、你可能与此前有的用户提出的问题相同，就是没有注意到纬地软件的v5.83版本是结合新的路线设计规范的升级版本了。而在新的路线设计规范中对超高路段的硬路肩等的超高有了新的规定，即一般路肩的横坡不大于5%，虽然这时行车道的横坡可能已经大于5%了。你理解的“选路肩不一起超高方式，曲线内侧的是不是随着超高，而外侧不超高”是不正确的。

昵称：haxing 单位：西南科技大学来源：西南科技大学北3b516 时间：2007-11-09

我想请问一下在这个软件里面处理我附件里面所涉及的桩号数据? 谢谢答案可以发到我的邮箱不?

你好！你发送的只是一个简单的路线项目的直曲表的信息，请你从我们网站下载纬地路线软件的试用版本，就可以直接自行完成数据恢复了。