进行互通立交设计时，如何输出匝道与主线、匝道与匝道交接部位的准确横断图和土石方数量表。比如A、B匝道在A匝道A0+050处与B匝道某个断面交接，绘制A匝道横断图和输出A匝道土石方计算表时，应该从交界处断开，只保留A匝道部分的断面面积，才能计算准确的A匝道土石方数量，那么如何操作才能只保留计算属于A匝道部分的数量呢？
你好！
纬地系统对于立交连接部位置的横断面是可以自动完成处理的。在连接部大鼻端之前的路基部分，匝道之间（如A匝道和B匝道）的路面系还是一个整体并没有分离，系统在输出横断面图时是根据各自横坡及宽度按照整体式路基进行计算绘图的，通常此部分工程数量是计入主线或主匝道当中的。对于大鼻端之后路面已经分离但路基边坡相交的情况，可以使用纬地系统提供的“分离式路基处理”功能自动搜索计算出边坡相交位置并裁减边坡（如附图所示），然后使用“横断面修改”工具即可完成各自匝道（A或B匝道）工程数量的计算刷新。
您好！
我正在使用你们的涵洞软件试用版，我发现有如下几个问题：
1、当我修改完涵底标高后，再次点击涵洞设置，涵底标高就会自动变化，不知道是不是试用版的问题。
2、贵公司的涵洞软件调整涵洞的进出口标高如何设置？（我现在用的方法是用1字墙的高度和涵底标高来调整，请问还有什么其他的方法，比如设置涵洞的纵面）
3、贵公司涵洞软件盖板涵中盖板的结构怎么调整？如果我要调整单层布筋应该如何设置？
4、贵公司涵洞软件默认的材料是7.5M浆砌片石，我们这边情况比较特殊，要求使用M10的浆砌片石，请问如何修改？（在下拉菜单中没有M10浆砌片石的选项）。
你好！
请你留言时能留下你的单位名称等信息，便于我们更好地交流。
1、如你所说涵底标高自动变化的情况，在正式版中是没有问题的，试用版对于标注数据会随机发生变化。
2、涵洞的进出口位置标高就是根据涵洞标高及涵底纵坡进行设置的，可以设置不同的涵底纵坡来进行调整。
3、涵洞系统是根据标准图中钢筋结构进行钢筋布置的，由于单层钢筋结构在公路涵洞中应用不多，所以目前没有针对单层钢筋进行设置。可以根据用户需要在以后版本中考虑增加。
4、涵洞结构中使用的各种建筑材料都是可以由用户在数据库中自由添加的，然后在涵洞系统中就可以选用新的材料了。
请问我生成的纬地涵洞布置图中的工程量数量表和excel的数量汇总表里面的沥青填塞为什么不一致？2个表中其他工程量又是一致的，搞不懂事什么问题。我现在试用纬地软件。
还有个问题，一套纬地软件需要多少钱（包括道路，涵洞，挡墙，土石方调配等），超过5套有没有优惠？
你好！
你所反馈的问题在纬地涵洞正式版程序中是不存在的，试用版做为用户了解程序操作界面、图形效果以及操作流程等作用，在功能上是有一些限制的，例如输出的工程数量及图形标注中存在一些错误。如果单位工作中有需要，你也可以申请涵洞程序正式版进行免费试用了解的。
关于纬地系列软件的价格在本网站软件产品页面就可以查询看到的。另外已经安排专人和你在具体联系了。
原使用cad2004及纬地5.5正常，后安装cad2006及纬地5.83不成功，且卸载后重新安装纬地5.5或5.83均不能正常使用，请教啊
你好！
请你留言时能留下你的单位名称以及联系人等信息，便于我们更好地进行交流。纬地系列软件早就升级到5.88系列版本了，请你安装使用纬地最新版本程序吧，新版本程序可以很好地支持CAD2009以前所有图形平台。
你好：
我的问题已经解决了 谢谢！！
你好！
你前面提交的问题已经给你回复了，其实就是控制参数中桥梁跨径数据错误的问题。问题解决了就好，欢迎常联系。
你好，我是个新学习者，当我在画横断面时，就是形成路基文件时系统提示超高配置文件.sup 需要排序，我点了是，可最终没能画出横断面，系统提示说没有形成路基中间文件，我在之前我确实保存了，我该怎么办？？？？
你好！
系统在进行路基设计计算时就是根据路幅宽度文件、超高设置文件（sup文件）等数据进行计算的。系统在计算时提示sup文件需要排序，那么就是该文件可能存在问题，有可能是数据不对应或者你手工修改该数据出了问题，你可以使用纬地数据编辑器打开该文件，按照其数据格式检查桩号等是否和项目桩号或wid文件等数据桩号对应。
嗯，也许是我当次操作没有及时保存项目。但是我在第二次打开之后还是有同样的，项目管理器里面已经没有断链了，现在我该怎样能去掉断链使搜索出的桩号与显示的桩号相符合？我以前貌似改过一次，是在*.prj里面修改的，但是具体操作我给忘了。
你好！
是的，该问题就是没有及时保存项目文件引起的。你也可以在prj文件（即项目文件）中进行修改，使用数据编辑器直接打开prj文件，将记录断链的数据行删除后存盘就好了。
你好：
请您帮我看看，这个项目的园洲高架桥的构造物标注--总体图总是不对，右侧的。谢谢！急！！！！
你好！
你上传的项目已经帮你看过了，问题是因为你在控制参数文件中描述的桥梁跨径总长度不等引起的。将你图中的跨径数据复制到控制参数文件中存盘，重新绘制就没有问题了。
使用纬地5.88以后，有些问题需要老师指教，我也从设计者的角度提了一些建议，希望能给软件开发带来一些帮助，有些问题和建议可能比较幼稚，不要笑话我啊，呵呵
1、每次计算超填土方时，都必须生成两个土方文件（即计入超填和不计入超填的），然后再对应生成土方计算表，计算两者的差值得出超填方量。过程相对繁琐，建议：横断面设计计算的时候，直接将超填土方列入土方文件中，在生成土方计算表的时候再选择是否计入超填方数量。
2、纵段面绘图时，横向和纵向比例标注和图框一起做成了块，不利于编辑，建议采用5.74版本以前的做法，比例标注始终在栏目上方，而不是固定位置。
3、绘制征地图时，桩号、坐标标注间隔不理想，需要手动修改的部分较多，工作量比较大。建议：在保证用地范围的前提下，按照等距的格式插值绘制边界，同时考虑桥头锥坡用地（不应该是垂直切）。
4、超高设计部分，应该在计算之前设置参数选项，让程序按照设计者的方式进行计算，而不是程序计算完成以后由设计者逐项修改。对于超高段的起终点位置目前有几种，应该列出让设计者选择，而不是采用默认值的方式。
5、结构物交叉的情况无法正常计算土方，建议程序考虑结构物交叉的情况，即前一个结构物的终点位于后一个结构物的起点之后。
6、修改用地图时，通常使用扩展命令中的“智能标注”命令，其标注方式有横向和纵向两种方式，标注完成后需要手动修改使其垂直于线位（与前后协调，美观的问题），而且不能按照桩号/距离方式标注，建议增加一个功能，快捷的标注征地界修改部分（可以标注该点的坐标，也可以标注该点的桩号距离，且标注方向垂直与主线方向）。
7、生成每公里土石方数量表时，如果遇到公里界位于结构物（即结构物跨公里桩）时，程序就会生成2公里甚至5公里一行数据的情况，与“每公里”不符，我曾经遇到一个特殊情况，即好几个公里桩都在结构物上，结果表中完整的一公里的情况很少，大部分都是2公里或者更多公里一行的情况，而且有些还不是公里的整数倍，出现998米或者1015米的情况，建议完善程序，严格按照每公里出表。（遇到没有公里桩的情况，建议可以插值计算）
8、纵断面拉坡设计的过程中，有时候界面下方的分屏（显示平曲线）会消失，且不知道怎么调出，重建文件生成又会出现，希望专家帮我分析一下是什么原因消失的，以及消失了以后如何将它调出来，呵呵。
9、纵断面绘图时，有一个选项“标尺控制”，发现这个选项在“区间绘图”时有用，但在“批量绘图”时是没有用的，有时想把设计线的位置距离地面线近一些（平纵缩图使用），就只能手动修改了。
10绘制总体图时，示坡线在结构物处扣除时没有考虑结构物的角度问题，需要手动修改，且锥坡绘制的偏窄，比例不太协调。（5.74之前的版本没有这种情况）不知是如何考虑的？
写的比较仓促，看起来可能比较乱，感谢老师的耐心阅读！
你好！
首先感谢您长期以来对纬地软件的支持和关爱，并反馈整理出软件使用中详细的使用意见和建议给我们。对于用户反馈的软件使用意见我们也是非常重视的，整理用户反馈的意见和建议也是我们日常工作的一部分。本次建议中有一些问题在我们上次到贵院交流时已经提及并讨论过了，在这里也一并进行回复。
1、系统在输出土方数量计算表时，是自动提取土方数据文件中的逐桩填、挖面积两个数据进行计算输出的，此填挖面积已经综合考虑了超填面积的影响。如果你需要单独计算超填的工程数量，可以使用纬地的土方数据提取功能，将超填面积从土方数据中单独提取出来并读入到电子表格中进行编辑处理即可得到超填工程数量。
2、在新版本中，纵断面图框中的标注信息增加了定制变量标签的功能，用户可以对这些变量标签进行各种样式的编辑修改并可以放置在图框任意位置，从而可以满足各行业各种样式的图框型式要求。对于纵横比例的标签需要随表格栏目的高低自动变化其位置的需求，可以在图框模板中先调整好标签的位置再进行绘图的操作。我们也会在以后版本中考虑采用更灵活的定制方式，即用户可以编辑定义标签的插入点位置。
3、对于用地图桩号和坐标的标注取舍判断，考虑到用地宽度的不规律变化，所以在进行标注时不仅仅要按照桩号间距进行等距标注，对于用地宽度突变的位置也应该进行标注。所以系统对于标注的取舍设置了两个判断条件，一是满足设置的桩号间距，二是同时要满足用地宽度突变位置的宽度误差设置，这样进行标注要更合理一些。如果仅需要按照设置的桩号间距进行等距标注，只需要将突变位置的宽度误差值（单位为米）设置得很大就可以了。
4、纬地对于超高过渡段的计算，是考虑了各种特殊线形的过渡情况的，为了方便设计者快速完成超高过渡的计算，从5.6版本到5.7版和5.8版本多次对于超高计算进行了优化完善，对于S 型曲线、C型曲线等超高过渡也吸取了用户的意见进行了优化。其目的就是通过系统自动判断各种情况从而快速完成超高设计，而尽量少让用户去手工修改从而提高工作效率。对于超高设计中过渡段位置，系统也是根据计算的过渡段长度及缓和曲线长度的情况，自动判断是在全缓和曲线过渡还是局部位置进行过渡。由于各种线形的情况不同，是不好在计算之前设置其过渡段位置的，而由系统自动判断则可以大大提高工作效率并且更合理。当然如果设计者需要对计算数据或过渡段方式进行修改，也可以在计算完成后的过渡段数据列表中进行调整和修改的，也可以选择将全部过渡段计算数据复制到数据编辑器中进行检查。有关纬地5.884版中对于特殊线形的超高计算处理情况请参见本网站最新更动的升级内容说明。
5、该问题记得前次讨论过，主要是指桥隧相连的情况，桥梁终点伸入到隧道桩号范围内时，不能正确计算土方吧。对于构造物桩号出现交叉的这种特殊情况会有该问题，我们将在以后版本中针对该问题进行改进，使之不影响土方数据的计算。
6、对于用地图的桩号距离等标注，一般建议采用绘制用地图的命令即可一次完成标注，对于设置等距桩号标注也可以通过桩号取舍设置来完成的，是否有必要再专门增加用地图标注的工具呢。在新的横断面设计（测试版）中，一般横断面设计确定并完成后，其用地宽度等数据也就确定了，可直接提取该横断面设计中的土方数据绘制用地图，此时应该就不需要再修改和增加用地图的标注数据了。
7、对于该问题可以考虑在以后版本中进行完善，对于构造物位置的公里桩不略过，使之可以输出每一公里的数据。
8、该问题估计是你删除了拉坡图然后又计算显示绘制纵断面拉坡图，此时系统只是绘制出设计线，平面示意图一栏则不会显示出来，请在纵断面设计的控制选项中勾选“重绘拉坡图”，再进行计算显示就可以调出平面示意图。
9、“标尺控制”的选项就是用于进行区间绘图的，通过指定标尺控制高程以及绘图桩号区间，即可绘制出指定标尺高程的某段纵断面图。该命令不适用于批量绘图，在批量绘图时，由于每一幅图的高程变化情况不同，其标尺控制高程是根据设计高程和地面线高程情况由系统自动判断的。对于平纵缩图的绘制，我们已经专门开发了绘制工具，可以自动输出项目的平纵面缩图，请你使用纬地最新测试版中的该功能吧。
10、总体图中的示坡线绘制是根据横断面三维数据进行绘制的，由于横断面均是采用路线法线方向进行绘制计算的，所以输出的示坡线也应该按照法线方向进行绘制，至于和斜交桥梁的结合位置可手工适当修改即可。对于构造物锥坡绘制偏窄的情况，在纬地最新版本中增加了构造物模板标注的功能，用户可以在模板中自己定制构造物的各种样式，然后进行构造物标注时选择“模板标注”的方式就可以绘制出满足要求的图纸了。
再次感谢您整理详细的软件使用建议给我们，欢迎以后有时间多联系。
可能是我没有表达清楚，比如有一个项目，我曾经在项目管理器里面设置过断链，比如断链长度为10.123m，但是我在我在项目管理器里面将断链去掉之后，在画出平面线形，通过搜索桩号发现，搜索K27+000处得出的搜索结果是27000+10.123=27010.123m。也就是搜索出来的结果是图上标识桩号+原来设置的断链长度。
你好！
通过测试你说的这个问题，我们分析判断原因是：在删除断链以后没有保存项目引起的问题。因为项目的断链信息是保存在项目文件中的，如果不保存项目，虽然你在项目管理器中删除了断链，实际项目中还是存在断链的，所以会出现查询桩号时仍是存在断链时的桩号。请注意对项目做了修改后及时保存项目。
HintCAD(道路) 
HintHD(涵洞) 
HintLJ(路基) 
HIntVR(漫游) 
HintDZ(地质) 
HintSF (安全分析) 
HintWY(外业) 
HintDQ(挡墙) 
HintSD(隧道) 
HintTF(土方) 
HintJT(交安) 
HintBIM 
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