技术支持

昵称：wgllovezr 单位：设计院来源：地址:城关区邮编:730000 时间：2011-06-06

你好！我想问一下：为什么6.0数模版的dtm 要比5.88版的小好几倍？而且6.0切地面线的时候要读取数模约束线、三角网之类的，比5.88要费很多时间。6.0数模简化，数模精度那些的在不影响地面线精度的情况下，设置成多少合适，具体怎么设置？

你好！纬地系统6.0系统中对数模部分进行了重要的改进、升级开发。其中针对激光扫描数据开发的直接提取LAS格式数据（点云数据）、数模简化等功能都是针对最新的勘察设计以及测绘技术发展的需求而开发的。 6.0中对数模存储的格式进行了改进，采用了压缩的格式，虽然这一功能对于10M到上百M的数据都显得作用不是很突出，但是当遇到激光扫描数据时，数据从10G减小到1-2G可是非常有作用的了。改进后的数模功能在第一次建模时速度可能与原来一致，但是建模存盘之后再次读取、插值使用的速度都会是比以前提高了的。这些我们都是已经有实际项目的LAS数据应用实践的。数模简化功能对于非激光扫描数据的话，一般我们并不建议使用的。因为目前的计算机速度直接进行操作应用的效率还是可以接受的。也就是对于一般利用航空摄影测量方式获得的电子地形图建模或者类似数据建模的话。对于地面激光扫描的数据，其数据点的密度可以达到每平方米几十个或者上百个时，建议使用简化功能的。具体项目数据采用的简化精度可以由用户自行掌握，必要时可以使用数据中的一点块进行多种实验后确定。例如某高速公路改造项目，路面部分是采用地面车载激光扫描方式测量的，其点云数据量非常巨大，路线一百米的长度的数据就有30~100兆。使用0.005米（5毫米）精度简化后，数据量马上减小到原来的1/10还少。。。而这一简化对于设计和施工精度几乎是没有影响的。另外简化功能也需要与设计阶段想适合吧，对于初步设计阶段我想采用0.10米甚至更大的精度简化都是可以的。

昵称：hanwei5129 单位：个人用户来源：地址:内蒙古赤峰市洪山区邮编:024000 时间：2011-06-05

您好老师，我按照您上次说的操作还是无法设置护坡道宽度，现在还是坡脚点之间和水沟连接了，中间没有护坡道，您可以说的详细一点吗？感谢

你好！请你把数据文件发送邮件到我们技术支持邮箱吧，同时注意留下你的详细联系方式。我们检查你的项目数据会联系回复你的。

昵称：gskd 单位：甘肃康大公路设计咨询有限公司来源：地址:兰州市七里河区兰工坪北街17号邮编:730050 时间：2011-06-04

1、暗涵斜角设置盖板时能采用中间正交板、边板梯形板调节的方法；为何明涵盖板只能斜部； 2、进出口接挡墙的涵洞不能使涵洞顶部与挡墙前坡相接，自能手工修改； 3、附加洞口设置无法完成，如洞口铺砌需伸出八字墙2~3米厚再设截水墙等； 4、建议在圆管涵设计基础上能增加钢波纹管涵的设计。

你好！ 1、对于暗板涵是可以采用斜交斜做或斜交正做两种方式，但是对于明板涵设计通常均采用斜交斜做的方式，这是因为考虑到明板涵的盖板直接受到路向荷载作用力的冲击，如果采用正交矩形及梯形板稳定性较差，所以通常都采用平行于路线的平行四边形盖板。 2、涵洞顶部是可以与路线挡墙前坡相接的，这主要取决于路线设计时的挡墙插入点设置，如果路线横断面中挡墙的设置是挡墙前坡顶点接于路基边缘，则涵洞设计中的挡墙前坡顶点就是接于涵洞顶部端点的。 3、你是需要将洞口铺砌顺涵洞轴向延伸出八字墙2-3m吗，这种做法不太多见，你可以将此类做法的设计图纸发送我们查看，可以考虑增加该设置。 4、在圆管涵基础上增加钢波纹管涵的设计功能可以考虑增加，如果你有钢波纹管涵方面的设计图纸，请发送邮件给我们以便参考。

昵称：wy20030205 单位：中铁十五局龙庆高速项目部来源：地址:浙江省龙泉市邮编:323000 时间：2011-06-03

郭工，你好！！现在做的项目中，主线沿线与几条二线公路平交，有做两条相交路的总体布置图时，两条道路相交四个交角处示坡线没有有效的相衔接，而是独自升成各自线路的示坡线。如何操作才能在线路相交处的拐角圆弧段升成示坡线时，形成有效的衔接。谢谢郭工指导！！节日快乐。

你好！软件自动生成示坡线是根据所属项目的平面位置沿法线方向绘制的，绘制的长度等根据断面高度等信息吧。对于两项目交叉圆弧处（你所说的拐角处）一般软件不能自动绘制，只需要你手工删除几条多余的示坡线，然后使用纬地软件工具菜单中的绘制示坡线命令，指定（拾取）一下转角圆弧线段，示坡线就会自动沿着转角圆环线绘制好了。纬地系统6.0专门提供有新的绘制示坡线命令，使用该命令可以很方便地完成示坡线的绘制，而且用户在修改调整坡顶线和坡底线位置时，其示坡线是实时关联互动的，使得示坡线的绘制和编辑变得非常高效。

昵称：zyfzfgs 单位：内蒙古筑业工程勘察设计有限公司福州分公司来源：地址:福州鼓楼区软件大道邮编:350003 时间：2011-06-03

纬地的设计向导不能用？这是为什么？

你好！具体是怎么不能使用呢，是不能启动吗，具体有什么提示呢，请反馈问题时尽量能较详细地说明出现问题的具体情况，以便及时对症解决出现的问题。如果是出现odbc驱动失败的提示，则是因为系统调用access数据库的驱动程序损坏，请卸载纬地系统然后重新安装后即可修复该问题。另外，请检查系统中是否安装了office程序，纬地系统技术指标是采用的access数据库格式。

昵称：sjyzqs 单位：包头公路设计院来源：地址:包头市建设路10号邮编:014040 时间：2011-06-02

在CAD属性窗口中修改此标志牌图案的文字高度、上下左右边距、等的单位是什么？为什么设置好和绘出来的图不一样了？有图片不知说清楚没。谢谢了

你好！标志版面的文字高度是和设计速度关联的，不同的设计速度对应有不同的字高。cad属性窗口中的文字高度单位为厘米，其它边距、汉字高度、汉字间距等数据的设置单位均为倍数，即标志版面中的其它尺寸均是以标准字高为基准计算的，这在交通工程相关标准规范中都有规定的，请查阅规范进行了解。

昵称：DMAF 单位：中交二公局来源：地址:宝鸡渭河北路22号邮编:721200 时间：2011-06-02

您好我用纬地5.88在控制参数输入中输入桥梁信息后保存然后打开纬地项目中心输入其他信息保存时提示第0组桥梁终点桩号和横断面桩号不对应。我检查数据后没有发现错误。但是保存还是有这个提示。是什么原因呢？提示如图

你好！这是纬地5.88版本中的一个小问题，出现该提示并不影响数据的保存。在纬地6.0版本中已经进行了完善，取消了该提示。建议您联系我们升级到纬地6.0版本使用。

昵称：sunyong 单位：中铁十二局一处来源：地址:齐河邮编:251100 时间：2011-06-02

请问，5.884版本路基横断面生成后能否通过拖动地面线修改断面面积，保存后自动修改纵断面及横断面的原始数据。

你好！纵断面和横断面地面线一般均是通过外业测量得到的数据进行绘制的，在横断面绘图完成后，可以对横断面图的设计线和地面线进行修改，通过使用“横断面修改”命令即可刷新横断面面积。但是不能通过修改图形来改变原始数据，因为这和常规设计流程不相符，一般图形修改后均是做为成果图纸直接打印输出即可，此时原始数据的作用已不再需要啦。

昵称：angtguo 单位：国家林业局昆明勘察设计院来源：地址:昆明小坝43#邮编:650031 时间：2011-06-02

问题：郭总：纬地挡土墙及路基横断面详细设计中，云南院我处使用后，存在以下一些问题： 1、横断面设计时挡墙的设置：挡墙设置应考虑挡墙起止点的填土高度采用不同的值；横断面戴帽设置挡墙时，挡墙设置条件应简化为墙顶填土高度+基础埋置深度，此种条件下，挡墙高度不应再作控制；如果设置挡墙带沟时，应用沟的几何尺寸对挡墙基底标高进行控制，对于改沟段落，如给定沟底标高，假如沟底高于地面，挡墙基底标高应加入埋置深度的判定。 2、横断面设计时，应可以对每一个断面的挡墙设置情况进行修改。 3、挡墙设计软件应可以自动提取横断面设计成果中的挡墙设计段落和墙趾线处挡墙高度以及路堤墙顶填土高度，以便简化设计。 4、应可以区分路肩墙的形式（肩内墙和肩外墙）。答复：杨工，你好！感谢您反馈软件使用中的问题和建议给我们。针对你反馈的情况，已经安排技术工程师专门和你进行了沟通。你所反馈的建议，我们已有计划在新版本中进行增强改进。目前纬地道路6.0版本已经就支挡构造物设计文件的数据格式进行了调整，就是准备用于和纬地挡墙设计系统进一步关联，在目前挡墙设计系统成果可以转换为横断面支挡构造物挡墙设计数据文件的基础上，增加纬地挡墙设计系统可以自动读取横断面支挡构造物设计数据、进而完成挡墙设计出图计算工程数量的工作。届时，你所提到的这些问题都可以很好地得到解决。敬请期待！好期待这个功能哦，这样就可以简化好多挡墙设计上的麻烦了。

你好！感谢您长期以来对纬地软件的支持和关注。纬地新版本挡墙设计系统的研发工作已经启动，正在按照研发计划进行开发。敬请期待！

昵称：994622 单位：中交二公局来源：地址:宝鸡渭河北路22号邮编:721200 时间：2011-06-01

你好。我在使用纬地的时候输入排水沟、边沟数据了但是在绘制断面图时提示说是“缺少左侧排水沟数据” 我仔细排查排水沟和边沟设计数据都是输入了的。请问如何解决这个问题 PS:是从某桩号之后突然出现这样问题的。桩号之前都OK 该桩号之后就全提示“缺少左侧排水沟数据” 我用的是纬地5.884版

你好！系统出现该提示，估计还是和你的边沟等数据设置有关，请将你的项目数据发送邮件给我们，帮你检查出现问题的具体原因。注意在邮件中说明单位名称、联系人及电话等信息，以及简要的问题说明。