技术支持

昵称：攀治单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司来源：重庆市南岸区学府大道33号时间：2017-07-29

用纬地挡墙拉挡墙是，不显示地面线，同时界面左下角的3个小窗口也是空白，但是横断面上横地面线有这么长，请问这个问题咋个处理。

你好，请确认当前项目数据中已包含*.TF 及*.3DR数据文件后，再进行挡墙设计。

昵称：荔枝单位：四川恒盛路桥勘察设计有限公司来源：时间：2017-07-28

在纬地挡土墙设计中，总公里数6KM，在我布设挡墙的时候，能够布设，但是出图的时候只能出前面三个挡墙的图，每次出第四个。第五个。甚至单独出第四个第五个的图，就在出图的最后软件闪退，导致无法出图，请问是否是相关BUG，请技术人员核实。如需要原数据文件请联系邮箱：li_jiangli@yeah.net

你好，已与您电话联系，请尽快发送数据文件给我们，以方便尽快核实并解决您遇到的问题。

昵称：xy 单位：shejiyuan 来源：时间：2017-07-28

官网下载的纬地交通演示视频没有声音望解决！

你好，网站下载升级页面搜索“交通”关键字，即可搜到相关视频，注册用户后方可下载，请知晓。

稍后会有客服人员与您联系，如需其他视频，他也可以一并发给您。

昵称：单位：广东泛珠技术咨询有限公司来源：广东广州时间：2017-07-27

纬地技术人员，想咨询下关于运行速度分析的软件的一点应用问题，（1）分析参数设置里面，运行速度的最小速度值应该怎么填？软件默认是0，需不需要改？（2）参数设置里面右侧的小客车/大货车正反向数据填写里面的起点桩号、加速度、减速度都有4行数据，只需要填写第一行数据吗？这个起点桩号是什么意思？（3）立交段输入里面的起点桩号、终点桩号是指互通两端加减速车道渐变段起终点吗？就是算互通净距用的那两个桩号？减速起终点桩号如何填写？因为对于一个正常的十字互通来说，肯定是有两个减速段的，怎么填写？减速值是指的主线设计速度与匝道起点速度的差值吗？这几个小问题希望得到解答。

你好，您的问题回复如下，供参考：

1、建议使用最新的3.2版本的运行速度软件。因为在新版本中，增加了规范计算模型，系统会根据公路等级和设计车速，自动套用相应的规范指标，分析参数中的各项参数也会自动套用规范，用户不用再手工设置了。

2.只填写一行数据，表示整条路线都采用这一个加减速度来计算，如果想要分段设置不同的加减速度，就可以分几行来设置，跟纬地路线软件的分段设置是同一个原理。
3.立交段输入中的起终点范围是指包含互通两端加减速车道、渐变段的范围的。减速值是指进入立交段之前要减速的大小。

昵称：1 单位：丹东公路勘察设计院来源：时间：2017-07-27

我的纬地交通与安全工程设计软件安装之后打开软件一直都是未检测到软件锁，在别的电脑上就好使。

你好，已安排技术工程师与您联系解决，请保持预留电话畅通。

昵称：葳樾单位：山西长城路桥建设开发有限公司来源：时间：2017-07-26

自定义标准护面墙后，设置护面墙墙高时只能设置标准挡土墙墙高，不能实现内插墙高！

你好，纬地技术支持仅针对真不用户，请使用正版软件。

您难道不觉得冒用别人单位，写一个无法拨通的电话不太合适吗？

昵称：单位：浙勘院来源：时间：2017-07-24

纬地横断面设计中能够实现人行横道设计吗？

你好。横断面设计中，您可以以附件板块的形式添加人行道，请知晓。

昵称：白水单位：路达设计来源：时间：2017-07-25

在使用设计向导时，选择按照路中线超高，路基设计高程是超高后的路面中线高程，但是在选择其它超高方式过后，路基设计高程还是按照路中线超高的路面中线高程，这是怎么回事啊？选择了不同的超高方式，路基设计高程怎么不变呢？

你好，经核实正版软件不存在您提及的问题。纬地技术支持仅针对正版用户，请在留言是附上您单位全称，软件锁号及有效的联系方式，以方便我们更好的为您服务。

昵称：单位：广西交通规划勘察设计研究院有限公司来源：时间：2017-07-21

在生成盖板涵数量表（详细版）的时候，会出错退出。生成通道和圆管涵详细数量表的时候没问题。

你好，该问题与项目数据密切相关，请发送该项目数据至纬地官方邮箱，技术人员核实问题后，会与您联系。

昵称：123 单位：安徽来源：时间：2017-07-19

纬地涵洞3.0批量打印时提示:出现相同页码,打印可能出错,请检查?

你好，请检查当期图纸中，是否有两页相同页面的图纸，该类问题，建议电话联系更为直接快捷。