郭工：
你好，在控制参数里的桥梁起止桩号输入中，当两头桥台长度不一致时，桥梁在平纵面图的布孔位置和实际位置产生错位，这种情况如何解决？如果起止桩号不考虑桥台，平纵面图没问题，但又影响路基土石方。谢谢！
你好！
路线平纵面图上标注的桥梁一般都是示意性质的，不需要考虑两端桥台长度不一致的问题，系统会按照桥孔跨径居中进行布置的，此标注位置和实际位置在1:2000等比例下几乎没有什么差别的。如果你一定要将桥孔按照实际位置标绘，可以将桥梁起终点桩号按照桥孔跨径总长进行输入，在进行横断面计算绘图时再将桩号调整到桥台位置即可。
郭工:
你好!
请问你一个问题! 我使用的是V5.5版本,横断面设计绘图使用过程中出现下列情况(我设定的桩号K0+620---K1+620,加其他特殊6个桩 对应共56个横断面):一.只打出20多个图 ( 好象系统默认K0+620---K1+100) 而没有我设定的全部桩号 为什么? 知道后 怎么修改? 横断面设计绘图 二.而后来 我又重新横断面设计绘图,修改后,只剩下3个图框 其他的都没出 请指教!谢谢 郭工!--------------在横断面设计绘图中 绘图控制 选择绘图方式1:200 A3纸横向 除了绘图网格外 其他全选上 打勾了 ;标注也全部勾上 谢谢了
你好！
你是安装使用的纬地道路系统试用版吧。试用版主要是让用户学习了解软件的设计计算流程、软件操作界面以及输出图表的样式等，主要是满足学习和了解软件的需要，是不需要软件锁就可以直接安装使用的，因此在软件功能上会有一些限制，如一次只能处理20个横断面等。如果贵单位有购买软件意向，需要更详细地了解该软件，我们也可以邮寄正式版软件给你试用。
您好！
有时不小心把纬地的工具栏关闭了，可是我又不想从装纬地，请问怎样把纬地再重新加载到CAD。
你好！
在CAD命令行输入hmenu命令即可重新调出纬地软件的菜单条。
郭工您好：
我在做纵断面设计时候，桩号文件生成的是正确的，且数模内插也是正确的，但是在纵断面生成时候只显示其中一部分桩号，这个问题怎么解决，谢谢您！
你好！
请问你使用的是纬地哪一个版本的数模版，如果使用盗版可能会出现这些问题。此问题需要就你的具体项目数据进行检查，才好判断你所说的问题是怎么出现的。请将你的项目数据发邮件过来，最好将你的单位信息及软件锁号发送过来，我们帮你检查处理。
您好！
从贵网站上下载的互通设计演示盘，其中录像“立交设计-4”中提到，B匝道设计完成后，再对A匝道进行设计，请问是怎样修改的，前一操作中把A匝道的一段圆曲线往外偏移了2.75m。敬候您的答复。
你好！
你是说在主匝道分离端将A、B匝道向左右两侧各偏移了2.75m的距离吧。其中A匝道是由一段主匝道和一段减速车道组成，B匝道由一段加速车道构成。在B匝道接线设计完成后，为了使A匝道在分离处向左侧偏移2.75m，在开始设计A匝道时在HY点位置就将圆曲线向左侧偏移了2.75m，在确定B匝道接线位置后，可在此处将A匝道圆曲线分为两段不同半径的同心圆曲线，分别查询两段圆曲线的长度和半径。然后打开A匝道的立交平面设计数据，在原圆曲线线元前插入一段曲线单元，分别输入和修改两段圆曲线的参数及偏移值，即可得到和演示中相同的立交平面线形。
你好：
我单位前段时间升级为纬地5.8版的，设计向导一直用不了，程序老是弹出：参数不足，期待是3,系统ODBC失败。到底是啥原因，升级之前是可以用的。
你好！
已经电话和你联系解决问题了。出现此问题的原因是你在卸载以前低版本纬地软件时，由于还有一些旧的动态链接库文件没有完全卸载引起的（因为纬地系列的其它软件还需要这些文件，所以没有自动卸载）。请你在该网页“问题查询”窗口输入“dat”关键字，即可查到关于此类问题的相关答复。操作时请先卸载纬地道路5.83，然后手工删除旧的动态库文件，再重新安装纬地道路5.83版即可。
郭工您好：你们在纬地V5.8升级改进说明中25、26中说横断面设计图中硬路肩横坡单独标注，交点名称自动编排功能，我生成图都没有发现，是不是哪点还需要设置？
你好！
1、关于硬路肩横坡单独标注，是针对新的规范中规定在曲线超高段落的硬路肩横坡不大于5％，也就是说如果行车道横坡大于5％，则行车道和硬路肩的横坡会分别标注，而对于超高横坡小于等于5％的情况，则硬路肩和行车道是同一横坡，是不需要单独标注的。
2、关于交点名称自动编号的功能，在主线平面设计对话框的“交点名称”位置点击鼠标右键，即可弹出交点重新编号的菜单选项。请你注意参阅纬地道路新版教程中相关内容的说明。
郭工您好
请问怎么样标注法线是有角度的，好方便桥梁布孔。
你好！
使用纬地工具菜单的桩号法线命令，执行F文件功能，编辑桩号法线的文本文件，即可批量绘制任意角度和长度的法线。也请你在以后留言时注意留下你的真实联系信息，这样不仅方便我们掌握提供技术支持服务的用户群体，也方便我们为你及时提供更好的技术支持服务。
我有一个rmd格式的文件，请问你们的软件能够打开这个格式的文件或者转换成其它格式的文件吗？
你好！
该文件应该是纬地漫游系统的漫游模型文件，可以使用纬地漫游系统（包括试用版）打开该文件，然后可以对模型进行各种效果渲染和修改，也可以输出该三维道路模型的全景透视图，以及输出AVI格式的模拟行车状态和飞行状态的三维道路模型的演示动画片。
你好，
路线规范8.6.1 规定“……，竖曲线宜采用圆曲线，……”
纬地好像用的是抛物线吧？能不能给设计者在设计时选择什么样竖曲线的权力呢？
你好！
不知道你是否仔细研究过竖曲线计算和应用的实际和具体细节？目前，公路纵断面竖曲线的使用现状就是：用抛物线计算，用圆曲线表示。究其原因有以下三点：
第一，在使用范围内（包括最不利也就是两种计算方法差别最大的情况），两者几乎没有差别（在高程差别方面）；
第二，采用抛物线计算比圆曲线更为方便；
第三，用圆曲线半径表示和描述竖曲线比用抛物线系数表示更为直观。
我们采用最不利的情况做了差别对比（竖曲线半径采用100m，前后纵坡均取9％），结果是这最不利的高程差别也是小于1mm的。另外请注意竖曲线半径越大其差别是越小的。
这正是我们公路上竖曲线使用现状的原因所在，在道路工程设计和施工中使用这两种计算方式的结果是相同的。所以规范上才说：使用圆曲线和抛物线均是可以。
实际在软件中增加一项竖曲线的采用选择方式是比较方便的，只是更换使用不同的计算公式而已，关键是目前我们没有这样做的必要。在我们正在开发的轨道CAD中就自然有竖曲线类型的选择了。
与工程和专业的紧密结合一直是纬地软件开发所遵循的一个宗旨，我们不只是将各种工程数学问题的罗列和实现，更重要的是与对工程特点、专业特点，甚至结合规范标准、设计习惯的专业理解的结合。我们认为这样才是真正高效的、具有专业性的软件解决方案。
以上只是个人理解，不妥之处请你和其他用户指正并共同讨论了。
HintCAD(道路) 
HintDZ(地质) 
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