郭工，您好！
我在做一个立交出口的T型平交渠化设计时，根据贵处专家的意见按路规（送审稿）进行设计，但在设计匝道上的导流岛时遇到几个问题想请教下：（图附后）
1、在设计中θ＝72，按规范d＝1.5m，岛端A大样"中的2.5米指的是哪个尺寸?图中左右标线边缘线的斜率如何确定？岛的长度(就是岛端A到另一个岛端间的距离)如何确定?如图.
2、还有，下图中d的尺寸规范有说明，那d对面那个宽度又如何求呢?
3、在设计中被交路W＝9m，按规范R1=R2＝12m,实际上当θ＝72时，这样设计无法保证岛的下端距被交道行车道边缘为2~4m，请问当角度较小时，如何处理？
或者，郭工能否发一些相关的平交渠化设计例子给我学习参考？
工作急需，不甚感激立德公司的支持和帮助！！
你好！因为出差你的问题的回复耽误了些时间，请谅解。
实际上我项目： 当你在规范要求的前提下，试着完成一个项目平交口的设计之后，可能再回头来看平交口的渠化布置也不是那样困难的。
你发送的附件中的图形就是规范送审稿中的原图了。
1、岛端A大样中的2.5米指的该岛上端与圆弧岛头对应处的宽度，但是应该是减去两侧的0.3m的宽度以后的尺寸吧。图中左右标线边缘线的斜率在规范送审稿的下一页中间就有说明的啊，一般是1/20～1/40之间的，根据辅道的设计速度来定的了。而当你根据斜率把左右两条边先画出来了，再根据2.5米的要求将上岛头位置确定后，岛的长度不就有了吗。
2、D对面的尺寸也是通过右面的斜率减去标线的0.3就是了。至于D对应的位置也在规范的下一页中就有说明的。
3、如果希望将岛的下端上移，是的满足2～4米的要求是很容易的，增大左右两侧的半径或者增大下端岛头的弧线的半径都是可以的。规范里要求的只是这些半径的最小值。
平交口设计是一边绘图一边对比着要求修改，这样一步步完成的，不是有固定的做法的。
以上只是个人认识啦，供你参考吧。
我是从其他专业转过来的，麻烦郭老师一下：
1、做低等级道路路线设计时，许多地方要求进行纵坡组合计算，那么坡度不是整数的坡长值是否可以内插，如四级路时9%和8%限制坡度分别是300米和400米，当坡度为8.5%的最大坡长是否可以用到350米，8.7%可以用到330米。路线设计规范没有给出明确的解释。
2、对回头曲线的理解：回头大家都说是虚交的一种，但回头曲线有自己的平、纵规定，回头曲线是以总偏角来界定还是以地形来定义；还是以路线在不在同一坡面来确定；经常我与同事争论，跨沟布线设置的虚交总偏角也有100多度的，是不是纵坡，加宽也应该按回头曲线来控制？
问题比较菜！麻烦解释一下，谢谢！
你好！
1、我理解的纵坡组合应该是平均纵坡吧，也就是对于连续的几个上坡（或者下坡）时，将它们的总高差和总里程来计算其平均纵坡的。至于最大坡长之间是否可以像你所提到的那样的内插计算，我也不能确定了，如你所提到的8.7%可以用到330米。我想最好还是从总体的平均纵坡上给予考虑衡量更加恰当吧。
2、一般在进行路线布线、选线时，回头曲线是指在同一坡面上出现的连续回头的展线称为回头曲线的，而将根据沟型布设的转角较大的曲线叫套弯了。但是从指标取用上，我认为都应该考虑按照回头曲线来要求。因为从汽车行驶角度它们的要求应该是一样的了。
个人见解了，供参考。
各位老师好，5.86附件好像下载不了,请查看一下
你好！
为了满足一些用户迫切需要使用纬地5.86系列新版程序的要求，我们已经在网站上传了纬地5.86系列软件的下载，请你在网站登陆后就可以自行下载，所有新版程序都是可以正常下载的。
郭工您好:
上次我提到关于EI和纬地的数据转换问题,我可以把路线的EI数据发给你们,帮我转换成纬地可用的数据格式么.
需要发到哪个邮箱 ?
谢谢!
你好！
请将你的数据文件发送邮件到weidiruanjian@163.com邮箱，我们来帮你转换。由于每天邮件较多，请你在邮件中注明您的单位、联系人信息及具体要求，以方便我们及时为你提供服务。
郭工，您好！很多问题都能在您这里找到解决办法，现在这个问题也有人提过，只是我尝试很多次效果不好！就是在城市道路里，行车道边缘接人行道，要求人行道比行车道高出15cm，在控制参数里设置相关参数，出现两种结果：如果有高出部分，路槽呈三角形；通过修改，路槽呈矩形，但高出部分不能绘出。此外，如果要求人行道与绿化带在同一高度，又如何设置参数？设计向导和控制参数修改多次，不得要领，还望指教，或请您发一份类似附加板块参数格式至邮箱，不胜感谢！
你好！你可以将你的典型横断面的图形和具体要求发送邮件给我们，我们安排帮你实现这样的情况，而后再将数据发送给你参考了。
我的office2003没有access,我就下了一个2000 preminum的,能用了,可我每次开VB6.0时就提示这个对话框,说,无法访问您要使用功能的网络位置,我也尝试了再重装VB也没有用,重装了ACCESS也没有用
从控制面版卸了也不行
你好！问题很简单的，删除上述你安装的与OFFCIE相关的软件，重新安装OFFICE2003，注意安装其中的ACESS即可了。
对于纬地挡墙软件提个建议，纬地挡墙软件建立的挡墙段厚度是随墙高渐变的，但是对于同一段挡墙也是这样的，这样一来设计出的挡墙在现场施工时是很难实施的，建议在同一段挡墙选取一个合适的墙厚以方便施工。还有就是与CAD2004能够兼容！
你好！
首先感谢您对纬地软件的支持并反馈意见给我们。
你说的应该是路肩挡土墙的情况吧，对于同一个挡墙段落，如果起点和终点墙高不一样，其整个挡墙段落的尺寸肯定也是过渡变化的（在不同墙高的尺寸之间内插计算）。这也取决于你的标准挡墙库中的挡墙尺寸的设置，如果你的标准挡墙库中不同墙高的墙厚是相同的，那么你设计的挡墙即使起终点墙高不一样，设计出来的挡墙肯定也是同样的挡墙厚度。实际施工中，对于起终点墙高不同的挡墙段落，也是先确定出起终点位置的挡墙尺寸，中间部分的挡墙尺寸也是渐变过渡的。还有一种情况就是：如果你需要设计出来的挡墙在同一个段落内的尺寸是相同的，你可以在绘图设置中选择墙底纵坡与路线同坡，那么同一个挡墙段落的起终点墙高就是相同的，其挡墙尺寸肯定也是一样的。
对于挡墙设计系统对CAD2004平台的支持， 纬地软件在2006年推出纬地5.8系列升级程序时，纬地挡墙系统就已经提供对CAD2004/5/6平台的支持了，由于贵单位还没有对纬地系统升级，所以暂时还不能使用该版本。近期纬地软件准备正式发布纬地道路5.86系列，在功能上有更多的完善和增强，如果贵单位有升级意向，可以联系我们直接升级到最新版本。
郭工你好:
又要麻烦你了!
1、我们这里矿山道路由于设计上超高旋转是绕路基边缘,在加宽和超高段落内，路基设计标高是指未超高和加宽前的路基边缘标高,由于设计上只给我们提供了20米桩高程,现在要求10米桩位置高程,用常规计算的方法,每次算出的高程总是和软件计算出来的值差1cm或几个毫米,是否可以提供具体计算的实例给我们参考。
2、纬地5.83版路肩超高，如果在运行设计向导时选路肩不一起超高方式，曲线内侧的是不是随着超高，而外侧不超高。
你好！
1、手工计算和软件计算的结果相差1CM或者几个毫米就应该是正确的了，也是正常的了，或者说两者是吻合的了。我认为是不需要再计算了。本身手工计算过程与计算机计算的过程不同，就会出现很小的差异的。比如手工计算过程中存在多次的四舍五入的步骤，而且手工计算肯定是在上一步结算结果的数值基础上计算的，所以与计算机的没有四舍五入和没有分步骤的计算结果肯定会出现差别的。例如：手工计算高程时要用到纵坡值，这一数值一般是图纸上标明的纵坡值（已经是进行四舍五入后的数值了）。而软件计算时可能没有用纵坡值，而是直接使用前后边坡点的高程差和距离计算出来的纵坡值进行计算的。
2、你可能与此前有的用户提出的问题相同，就是没有注意到纬地软件的v5.83版本是结合新的路线设计规范的升级版本了。而在新的路线设计规范中对超高路段的硬路肩等的超高有了新的规定，即一般路肩的横坡不大于5%，虽然这时行车道的横坡可能已经大于5%了。你理解的“选路肩不一起超高方式，曲线内侧的是不是随着超高，而外侧不超高”是不正确的。
我想请问一下在这个软件里面处理我附件里面所涉及的桩号数据?
谢谢
答案可以发到我的邮箱不?
你好！你发送的只是一个简单的路线项目的直曲表的信息，请你从我们网站下载纬地路线软件的试用版本，就可以直接自行完成数据恢复了。
各位老师好,原来我以为纬地只到5.84,想不到纬地又到了5.86了啊,请再发一个5.86安装给我,升级得好快的qiankun1919@126.com
你好！纬地系列软件的最新版本马上就会正式发布了，请你留意我们网站上的通知吧。我们也会提供给用户的下载的。
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